PARÍS (Reuters) – La Compañía de Automotive Cellive Cellive de la depósito francesa dijo el jueves que recibió el apoyo de la Unión Europea para el sector automotriz, pero asimismo temía que llegaría demasiado tarde.
La Comisión Europea presentó un plan de argumento para la industria automotriz el miércoles para ayudarlo a cumplir con un objetivo para las emisiones de carbono cero de cualquier automóvil y camionetas vendidas en la región para 2035.
Incluyó poner a disposición 1.800 millones de euros ($ 1.94 mil millones) para ayudar a reforzar las cadenas de suministro para las materias primas de la depósito.
ACC, que es propiedad conjunta de Stellantis, Mercedes y TotalGies, dijo en una publicación sobre LinkedIn que acogió con venia el apoyo de un “plan de argumento a mediano plazo” para ayudar a la industria de Europa a cerrar la brecha con los productores asiáticos.
“Sin retención, tememos que no se considere la emergencia de la situación que estamos pasando actualmente. Para beneficiarnos de ella, tendremos que favor conseguido sobrevivir hasta entonces”, agregó.
ACC ha ralentizado bruscamente sus planes de producción de baterías adecuado a la incertidumbre sobre la demanda de vehículos eléctricos en Europa y la aparición de químicas de depósito más asequibles.
Cuando lanzó su primera gigafactory en el boreal de Francia en mayo de 2023, el corro estaba planeando nueve bloques de producción para 2030, repartidos por Francia, Alemania e Italia, respaldado por 7.300 millones de euros en inversión.
Pero los proyectos alemanes e italianos se han suspendido desde entonces, y solo una cuadra en Francia que produce baterías para Stellantis está operativa, con un segundo para comenzar a fin de año.
($ 1 = 0.9255 euros)
(Reporte de Gilles Guillaume; escritura de Makini Brice y Dominique Patton, tirada de Dominique Vidalon, Kirsten Donovan)