NASHVILLE, Tennessee (AP) – Un enardecido incidente etéreo pequeño en Tennessee el año pasado que mató a una comunidad canadiense de cinco probablemente fue el resultado del error piloto, según un documentación doméstico de la Comité de Seguridad del Transporte publicado esta semana.
Una investigación de un año del incidente del 4 de marzo de 2024 no encontró problemas mecánicos con el avión, aunque el selector de combustible estaba entre la posición de “mustio” y la posición del tanque principal izquierdo.
“Esta configuración moriría de anhelo del motor de combustible y probablemente fue el resultado de que el piloto cambiara el mango del selector de combustible en preparación para el aterrizaje”, según el documentación.
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El avión de un solo motor Piper PA-32RT se estrelló internamente de los límites de la ciudad de Nashville cercano con los automovilistas interestatales, aterradores de los automovilistas. Estalló en llamas en la hierba acordado al banda de la carretera y detrás de un Costco en el banda oeste de la ciudad, a unas 3 millas (4.8 kilómetros) al sur del aeropuerto John C Tune de Nashville.
Víctor Dotsenko, de 43 abriles, volaba el avión. Los pasajeros eran su esposa, Rimma, de 39 abriles, y sus tres hijos, David, 12, Adam, de 10 abriles, y Emma, 7. La comunidad era del municipio de King, Ontario.
Su revoloteo se originó en Ontario e hizo paradas en Pennsylvania y Kentucky para repostar antiguamente de intentar aterrizar en el aeropuerto de aviación normal más o menos de las 7:40 pm Dotsenko había contactado a los controladores de tráfico etéreo y estaba afiliado con la pista, pero por razones desconocidas no pudo descender para aterrizar. Solicitó rodear y acercarse a la pista nuevamente.
Cuando un regulador le preguntó a Dotsenko si todavía tenía el aeropuerto a la pinta, declaró que su motor se había cerrado. El regulador preguntó nuevamente si estaba tratando de aterrizar.
“Voy a aterrizar, no sé dónde”, dijo Dotsenko.
Un regulador le dijo que estaban limpiando una pista y lo instó a tratar de deslizarse.
Pero Dotsenko dijo en su última transmisión: “Estoy demasiado remotamente. No voy a hacerlo “.
Un investigación de las grabaciones de audio y video residenciales “reveló que el motor estaba funcionando con una potencia continua casi completa de aproximadamente 2.650 rpm antiguamente de que el sonido del motor se volviera anormal, y el audio contenía varios ruidos de ‘estallido’ antiguamente de que terminara el sonido del ruido del motor”, según el documentación.
Muchos testigos llamaron al 911, algunos de ellos todavía están en estado de shock e incredulidad en presencia de lo que habían trillado, según el audio de las llamadas obtenidas a través de una solicitud de registros públicos.
“Ay dios mío. ¡Casi golpeó mi coche! ” Dijo una persona que llamó.