WASHINGTON (AP) – La tripulación del helicóptero que chocó en el canción con un avión de American Airlines cerca del Aeropuerto Franquista Ronald Reagan de Washington DC podría no sobrevenir escuchado instrucciones del regulador de tráfico vaporoso para advenir detrás del avión, dijeron el viernes los investigadores.
La presidenta de la Sociedad Franquista de Seguridad del Transporte, Jennifer Homendy, dijo que la impresión de la cabina del helicóptero Black Hawk sugiere que la tripulación puede sobrevenir perdido la instrucción esencia encajado antiguamente de la colisión del 29 de enero, en la que los 67 a lado de los dos aviones fueron asesinados
Homendy dijo que el helicóptero estaba en un revoloteo de cheque esa incertidumbre cuando el piloto estaba siendo probado sobre el uso de lentes de visión nocturna y volando por instrumentos. Los investigadores creen que la tripulación llevaba lentes de visión nocturna durante todo el revoloteo.
Parte de confianza y delicias diarias, encajado en su bandeja de entrada
Mira por ti mismo: el Yodel es la fuente de narración para las historias diarias de noticiario, entretenimiento e sensación.
La colisión fue el contratiempo vaporoso más mortal en los Estados Unidos desde 2001, cuando un avión se estrelló contra un vecindario de la ciudad de Nueva York encajado a posteriori del despegue, matando a las 260 personas a lado y cinco más en el suelo.
Homendy dijo que la tripulación de Black Hawk nunca escuchó las palabras “advenir detrás de la” durante la transmisión del regulador porque la esencia del micrófono del helicóptero estaba deprimido en ese momento.
En un momento durante el revoloteo antiguamente de la colisión, el piloto del helicóptero gritó que el firme desfavorable estaba a 300 pies, pero el piloto del instructor dijo que el helicóptero estaba a 400 pies, dijo Homendy.
“En este momento no sabemos por qué había una discrepancia entre los dos”, dijo Homendy.
___
Sullivan informó desde Minneapolis.