El gran dron Divine Eagle de WZ-9 de China, con fuselaje parejo, ha estado operando al menos esporádicamente fuera de una cojín aérea en la isla Hainan en extremo estratégica en el extremo ártico del Mar del Sur de China desde el menos al menos el 4 de diciembre. Esta es una nueva indicación de que este avión muy importante ahora está al menos en un estado semi-operacional.
El WZ-9 es un “camión sensorial” de gran altura (sano) que lleva múltiples radares capaces de detectar y rastrear objetivos en vastas áreas. Estos incluyen objetos en el éter y en la superficie a continuación, así como a producir imágenes de radar con forma de plano de entrada calidad. Si adecuadamente el estado operante del Divine Eagle no está claro, las operaciones de Hainan tendrían mucho sentido para proporcionar una valiosa cobertura de advertencia temprana y vigilancia en el Mar del Sur de China y potencialmente mucho más allá.
Una imagen satelital Twz Obtenido de Planet Labs, que se ve a continuación, muestra el dron WZ-9 en la cojín aérea de Ledong, igualmente conocida como Foluo Northeast Air Almohadilla, el 4 de diciembre de 2024. Ledong/Folou es una instalación de la Armada del Ejército de Escape Popular situada en el suroeste de Hainan en el suroeste de Hainan fin. Hainan es un superficie absolutamente crítico para el Ejército de Escape Popular que alberga múltiples bases, incluidas dos instalaciones navales en expansión, una de las cuales apoya el disuasivo nuclear de segundo ataque del país y presenta un engorroso de cuevas submarinas.
Foto © 2025 Planet Labs INC. Todos los derechos reservados. Reimpreso con permiso
Una imagen satelital que ofrece una observación caudillo a la cojín aérea de Ledong. Google Earth
Se ven dos drones adicionales en la imagen, uno de los cuales es un Dragón Soaring WZ-7 con su propio diseño de ala unida en extremo distintivo. Los WZ-7 han estado operando desde Ledong/Folou desde al menos 2022. Lo que el otro avión no introducido, que tiene una trasero en forma de V, podría ser tan inmediatamente obvio, pero podría ser un miembro de la popular clan Wing Loong. Incluso hubo informes de que los WZ-10 de control de jet, que tienen colas V volaban desde la cojín el año pasado, aunque el avión en la imagen no coincide con ese tipo más liberal.
Las imágenes satelitales adicionales, vistas en la parte superior de esta historia y a continuación, de Maxar Technologies, muestran el Divine Eagle Drone todavía en Ledong/Folou a partir de ayer.
Un WZ-7 se ve nuevamente adyacente al WZ-9 en esta imagen satelital de Ledong/Folou tomada el 24 de febrero de 2025. Imagen satelital © 2025 Maxar Technologies
Imagen satelital © 2025 Maxar Technologies
Los detalles sobre el WZ-9, cuyo crecimiento, según los informes, se remonta al menos a principios de 2010, siguen siendo limitados y se desconoce cuántos ejemplos pueden existir actualmente. Las imágenes del perpicaz divina de aspecto original que han surgido hasta la época, adyacente con representaciones y modelos, muestran que tiene un ala de relación de aspecto muy abundante en la parte trasera, así como una estructura de ala más pequeña entre los extremos frontales de los dos Fuselajes que sirven como estabilizador en torno a delante. El dron está alimentado por un solo motor a reacción montado en una vaina de ómnibus en la parte superior del ala principal entre sus dos colas verticales.
Interés chino
El tramo del ala principal del WZ-9 es de cerca de de 147 pies (45 metros), pero su largura total es de solo 50 pies (15 metros). A modo de comparación, el dron Total Hawk Hale RQ-4 de EE. UU. Tiene una envergadura de poco menos de 131 pies (casi 40 metros) y tiene casi 48 pies (14.5 metros) de abundante.
Al menos un maniquí ha surgido previamente que indica que el WZ-9 tiene al menos dos grandes radares (SLAR) laterales, uno en cada fuselaje en torno a fuera. Estos radares pueden tener un indicador de objetivo en movimiento de tierra y capacidades de indicador de objetivo en movimiento de éter (GMTI/AMTI), así como la capacidad de producir imágenes de radar de transigencia sintética (SAR).
No estoy seguro de cuán factible es este maniquí de escritorio del WZ-9 Divine Eagle AEW UAV, pero muestra la estructura interna de la matriz de antenas.
Incluso es la primera vez que un maniquí del WZ-9 (?) Lleva el símbolo de Plaaf.
(Imagen a través de 柳成梁/fb) pic.twitter.com/ricb4azhrh
– @RupPrecht_a (@RupPrechtdeino) 18 de diciembre de 2022
El WZ-9 puede ocurrir hecho su planeo inaugural en 2015 y las águilas divinas se han pasado en los cielos por encima de las partes de China desde entonces, incluso en un video pasado inmediatamente debajo de eso surgió en tilde en diciembre.
神雕こと WZ-9 Divine Eagle の飛行映像だ ……
対ステルスも考慮された大型の早期警戒 UAV です。ちょくちょく目撃例は上がってましたが何れも衛星画像や飛行中の画像で、飛行中の映像が確認されたのはこれが初なはずです。 pic.twitter.com/wuzzzzda8k– お砂糖 wsnbn (@sugar_wsnbn) 28 de diciembre de 2024
Naciones Unidas #zumbido Hale wz-9 a été fotografía fin fina Juillet par internaute chinois à anshun, dans la provincia du Guizhou, Près de l’s’Sine d’Asmemblage de Gaic. pic.twitter.com/kfjcmk31cl
– East Pendulum (@Henrikenhmann) 6 de agosto de 2023
Las águilas divinas igualmente se han pasado en imágenes satelitales pasadas en el suelo en la planta principal del fabricante Shenyang Air Corporation en la ciudad del mismo nombre, el centro de evaluación de la Almohadilla Aérea Malan de la Fuerza Aérea de PLA en la Provincia de Xinjiang del Porvenir Occidental, y Anshun, y Anshun, y Anshun Aeropuerto de Huangguoshu en el sureste de la provincia de Guizhou.
Se desconoce lo que podría ser el rango y resistor máximos del WZ-9. Twz ha señalado en el pasado que el diseño parece tener la aprieto de un diseño de halé de grado entrada como una contraparte de decano rendimiento para el WZ-7 que está diseñado en torno a la capacidad de transportar dos grandes conjuntos de radar. Incluso es probable que las capacidades avanzadas de detección de radiofrecuencia pasiva igualmente estén presentes en el WZ-9. Los informes sobre el Divine Eagle igualmente han señalado durante mucho tiempo el papel de alerta temprana en el éter, adicionalmente de la capacidad de realizar otras misiones de inteligencia, vigilancia y examen (ISR), mientras que el WZ-7 se ha centrado más en el ISR caudillo.
El PLAAF y el Plan ya han enviado una impresionante variedad de aviones de alerta y control temprano de la tripulación cada vez más capaces (AEW & C), la mayoría de los cuales son diseños con turbopropulsores, como se puede percibir más en este pasado. Twz característica. El PLA continúa haciendo importantes inversiones en esta ámbito. Un nuevo avión AEW&C basado en el avión de carga con convexidad de cuatro motores Y-20, que ofrece ventajas en términos de velocidad, rango, tiempo en la periodo y altura sobre los tipos de turbopropulsores, ahora está en crecimiento.
Un KJ-500A con turbopropulsores, uno de los aviones de control temprano y de control temprano más modernos de China en el servicio actualmente. Este ejemplo particular tiene una sonda de reabastecimiento de combustible volátil. Internet chino
El Hale WZ-9 encajaría adecuadamente con este ecosistema AEW & C existente. La altura es especialmente importante para la encargo de advertencia temprana en el éter, particularmente cuando se alcahuetería de la capacidad de ‘mirar en torno a debajo’ para encontrar aviones y misiles de bajo planeo que los radares debajo podrían no ser capaces de ‘ver’ conveniente al dominio y otros factores. Una valet más entrada igualmente ofrece una tilde de visión mucho mejor, que puede aumentar el ámbito que una sola plataforma puede custodiar.
Como ya se señaló, el estado operante presente del WZ-9 no está claro, pero la presencia de un perpicaz divina en Hainan durante meses ahora podría señalar que el dron está en una período muy madura de pruebas o incluso semi-operacional, si no Totalmente operante. Asentar el dron en Ledong/Folou igualmente tiene sentido desde una perspectiva operativa. A partir de ahí, las águilas divinas podrían monitorear amplias franjas del Mar del Sur de China. China reclama la decano parte de este cuerpo de agua como su división doméstico, poco que no es obligado por la gran mayoría de la comunidad internacional. El PLA ha estado trabajando durante abriles para expandir sus capacidades anti-acceso y denegación de ámbito (A2/AD) en la región para ayudar a afirmar sus reclamos. Esto incluye una serie de islas hechas por el hombre con pistas de aterrizaje que igualmente albergan baterías antibuque y de misiles superficiales.
Un plano que muestra los rangos y las fines estimados para varias plataformas ISR de tripulaciones chinas y sin procesar cuando operan desde puestos de avanzadilla hechos por el hombre en el Mar del Sur de China, dando una sensación de capacidad de cobertura existente. Laboratorio de física aplicada de la Universidad Johns Hopkins
Como parte de la organización A2/AD del PLA en el Mar del Sur de China, los WZ-9 podrían derribar órbitas más persistentes por largos períodos, cubriendo áreas más amplias que sus homólogos tripulados. En esta capacidad, el WZ-9 igualmente podría comportarse como una fuente muy valiosa de conciencia situacional y datos de orientación. Esto incluye proporcionar datos secreto para misiles aéreos, terrestres y lanzados con barcos. El perpicaz divina es lo suficientemente holgado como para que pueda admitir roles adicionales, incluso como un relé de señal de comunicación, en el futuro.
WZ-9 Volando desde Hainan igualmente podría sobrellevar a extremo misiones similares al ártico cerca de de Taiwán, pero podrían ser un multiplicador de fuerza aún más poderoso en el Pacífico. Las águilas divinas podrían organizar desde otras bases en China para proporcionar cobertura de este vasto y desolado espacio, trabajando como un componente crítico de las cadenas de crimen complejas estacionadas en el borde punta. Los datos de sus radares podrían proporcionar actualizaciones críticas en tiempo actual para las armas de abundante resonancia y detectar movimientos aéreos y superficiales enemigos de los rangos de separación extremas.
El avión igualmente podría desempeñar un papel en las áreas en el centro de otras disputas territoriales, así como por tierra, especialmente a lo abundante de las fronteras disputadas del país con India, aunque no se conoce cuán optimizado es su radar y software para el entorno marino.
Todo esto sigue al creciente uso de los drones en caudillo del PLA para sobrellevar a extremo una vigilancia más persistente de áreas de stop interés importante, así como la búsqueda caudillo de China de aviones no improvisados cada vez más capaces, en los últimos abriles.
El WZ-9, que ahora ha surgido en el en extremo importante Mar del Sur de China, está adecuadamente en tilde con esas tendencias.
Póngase en contacto con el autor: Joe@twz.com