La responsabilidad de manejar el control del tráfico leve para helicópteros y aviones entrantes en el Aeropuerto Doméstico Reagan se combinó el miércoles por la confusión antiguamente de una colisión mortal, según un aviso.
En algún momento antiguamente de que un planeo de American Airlines se estrellara contra un helicóptero Black Hawk del ejército sobre el río Potomac, su supervisor le asignó ambas tareas, informó el New York Times, citando una fuente informada sobre el personal y un aviso de seguridad de la FAA preliminar interno.
Por lo regular, los deberes de manejar el tráfico de helicópteros y la encargo de aviones se dividen de 10 a.m. a 9:30 p.m. en el aeropuerto, informó The Times. A posteriori de las 9:30 p.m., cuando el tráfico se ralentiza, esas tareas se pueden combinar.
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Una tino regular del aeropuerto franquista de Reagan en Arlington, Virginia, el jueves 30 de enero de 2025. Un planeo de American Airlines desde Wichita, Kansas, chocó con un helicóptero de duro desventurado mientras se acercaba al aeropuerto para aterrizar anoche.
Sin requisa, el miércoles, un supervisor de control de tráfico leve combinó esas tareas en algún momento antiguamente de las 9:30 p.m. y permitió que un compensador de tráfico leve abandonara el trabajo temprano, informó The Times.
El aviso de seguridad preliminar de la FAA encontró que el personal en el aeropuerto “no era ordinario durante la hora del día y el barriguita de tráfico”, informó Associated Press.
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La FAA no respondió preguntas sobre los informes de que un compensador de tráfico leve se fue temprano.
“El Aeropuerto Doméstico Ronald Reagan Washington tiene 25 controladores profesionales certificados y tres controladores profesionales certificados en capacitación (CPC-ITS). CPC-ITS estaba previamente certificado en otras instalaciones. La torre está autorizada a tener 28 controladores”, y dijo el portavoz de la FAA.
A pesar del aviso que dijo que el personal “no era ordinario”, una persona familiarizada con el asunto le dijo a Fox News Digital que el personal en la torre de control en DCA el miércoles por la confusión estaba en un nivel ordinario.
El personal en la torre de control de corriente del aeropuerto franquista de Reagan Washington era “no ordinario” en la confusión de colisión: FAA
El esquema muestra una partidura de tiempo del casualidad leve cerca del aeropuerto franquista de Reagan cerca de Washington, DC
La persona explicó que las posiciones se combinan regularmente si los controladores de corriente tienen que alejarse de la consola para descansar, o si están involucrados en un cambio de turno. Los controladores por otra parte pueden tener que alejarse cuando el tráfico leve es premioso, explicó la persona, hablando bajo condición de anonimato para discutir los procedimientos internos.
Los supervisores tienen la capacidad de combinar roles, que fue el caso el miércoles por la confusión, aunque la persona familiarizada con el asunto no podía afirmar por qué. Cuando se le preguntó sobre el tráfico leve y los informes anteriores de ser pesado el miércoles por la confusión, la fuente dijo que era moderada.
Las unidades de respuesta de emergencia buscan en el campo de acción del casualidad del avión de American Airlines en el río Potomac luego de que el avión se estrelló anoche al acercarse al aeropuerto franquista de Reagan el 30 de enero de 2025 en Arlington, VA.
La Torre de Control Aérea de Reagan National ha tenido la desliz de personal durante primaveras con 19 controladores totalmente certificados a partir de septiembre de 2023. Sin requisa, los objetivos de personal establecidos por la FAA y el sindicato de controladores requieren 30.
La causa de la escasez se ha atribuido a la facturación de los empleados y a otros factores como los presupuestos ajustados, y en última instancia, ha resultado en que muchos controladores trabajen 10 horas y hasta seis días a la semana, informó el New York Times.
Fuente del artículo flamante: El compensador de tráfico leve se fue temprano del trabajo antiguamente del obstrucción: aviso