Según se informa, un equipo de científicos de China reveló el nuevo unificado de prueba para calibrar el rendimiento sigiloso de sexta preparación. El equipo ha ofrecido estándares de evaluación mucho más estrictos que los que utilizan actualmente los militares.
Según un mensaje, su innovación está superando las limitaciones de las tecnologías sigilosas contra la iluminación de radar multiángulo en todas las bandas de frecuencia.
El equipo dirigido por Zhou Hai, investigador del mecanismo de sigilo del Instituto de Investigación y Diseño de Aeronaves AVIC Chengdu de China, sostiene que el material sigiloso debería ser capaz de absorber ondas electromagnéticas de adhesión frecuencia de radares militares avanzados.
China indagación material que pueda eludir los radares anti-furtivos
Adicionalmente subrayaron que el material debería ser mudable y delgado y poder evitar los radares anti-sigilos, que utilizan señales de detección de desaparecido frecuencia.
Publicado en la revista china Advances in Aeronautical Science and Engineering, revisada por pares, el estudio sostiene que el material debería poder vencer a los radares desde diferentes direcciones.
Adicionalmente sugirieron que se deben probar incluso las ondas electromagnéticas muy débiles provenientes de la cánula de escape para comprobar la efectividad del revestimiento sigiloso adentro del motor.
Materiales furtivos para aviones de combate furtivos típicos.
El equipo, en su artículo, igualmente mencionó que estos estándares se aplicaron en el proceso de selección de materiales furtivos para un avión de combate furtivo flamante.
El avión descrito en el artículo parece ser idéntico a lo que se cree que es un nuevo caza furtivo chino, que fue empleado en vídeos e imágenes aparentemente sobrevolando Chengdu, provincia de Sichuan, el 26 de diciembre, el cumpleaños de Mao Zedong, fundador del República Popular China. Uno y otro presentan un diseño aerodinámico que se asemeja a la hoja en forma de paipay del árbol de ginkgo, informó SCMP.
Recientemente, el avión nunca ayer empleado fue empleado realizando pruebas de revoloteo diurnas, acompañado por un caza biplaza Chengdu J-20S.
Esto probablemente indicó que las pruebas se realizaron en el aeropuerto de la almacén de Chengdu Aircraft Corporation (CAC). La característica más llamativa de este nuevo avión es su diseño único sin nalgas y su ala delta modificada.
El avión mostraba líneas prominentes en el cruz que se extendían hasta la ñatas, asemejándose a aspectos del fuselaje central del avión de combate J-20. Aunque es difícil determinar la configuración de la cabina a partir de las imágenes disponibles, el satisfecho morro plantea la posibilidad de encajar a uno o dos miembros de la tripulación uno al cuadrilla del otro.
Los informes igualmente afirman que el flamante avión sin nalgas de China podría ser el primer avión de combate de sexta preparación del mundo, propulsado por tres motores, uno de los cuales toma sandunga desde una entrada montada en la parte trasera.
El avión de combate furtivo posiblemente fue mencionado como un portaaviones multifuncional en el estudio publicado en la revista china Advances in Aeronautical Science and Engineering.
Los informes sugieren que el avión de combate podría desempeñar un papel versátil en el combate sutil y igualmente atacar objetivos en tierra, mar e incluso en el espacio.
Adicionalmente se especula que los recientes aviones de combate podrían estilarse como plataforma de comando para exterminio electrónica o enjambres de drones.
La capacidad de los recubrimientos furtivos actuales para absorber ondas electromagnéticas puede variar mucho según el ángulo y la frecuencia de las ondas, lo que a veces conduce a una reducción significativa de su capacidad. Es uno de los obstáculos tecnológicos que han hecho retroceder el software de aviones de combate de sexta preparación de Estados Unidos, conocido como NGAD, según SCMP.
El caza Next-Generation Air Dominance (NGAD) es un avión de combate progresista destinado a reemplazar al sigiloso F-22 Raptor. Según la Fuerza Aérea de EE. UU., NGAD es igualmente una “clan de sistemas” que permite la superioridad aérea, definida como la capacidad de intervenir sin amenaza de ataque, incluso en entornos muy disputados.
La clan o sistema de sistemas NGAD incluye el software de combate NGAD, así como el software Collaborative Combat Aircraft (CCA) para desarrollar variantes de aviones semiautónomos y sin tripulación que podrían esfumarse como “compañeros leales” con el caza NGAD u otros aviones de combate.