Un avión de Southwest Airlines y un avión privado que ingresó a la pista sin autorización experimentó una indicación cercana en el Aeropuerto Internacional de Chicago Midway el martes por la mañana, dijo la Agencia Federal de Aviación.
Southwest Flight 2504 aterrizó de forma segura en el aeropuerto de Chicago a posteriori de que la tripulación de revoloteo tuvo que realizar una revés para evitar un posible incidente, según Southwest.
La FAA está investigando el incidente, que tuvo ocupación en torno a de las 8:50 am hora particular.
La indicación cercana se produce cuando la Concilio Franquista de Seguridad del Transporte y la FAA están investigando una serie de incidentes de seguridad en las últimas semanas, incluida la colisión mortal en el melodía sobre el río Potomac cerca del Aeropuerto Franquista Ronald Reagan Washington, un montaña de avión Medevac en Filadelfia y un mortal regional regional La aerolínea se destino frente a la costa de Nome, Alaska.
En el incidente de Chicago, el avión del suroeste llegaba desde Omaha, Nebraska, y el jet privado, un Bombardier Challenger 350, se dirigía a Knoxville, Tennessee, según FlighTradar24.
El control del tráfico sutil instruyó al jet privado que girara a la izquierda en “Runway 4L, Cross Runway 31L y mantenga a la hora de la pista 31C”, según Audio de Liveatc.net.
El piloto asegura diciendo: “Muy perfectamente, izquierda en 2 – UH – 4L, cruza el 22, o 13c, FlexJet 560”.
Luego, el regulador de tráfico sutil en el suelo asegura inmediatamente al piloto: “FlexJet 560, ¡cenizo! Cruce 31L, mantenga la pista corta 31c “.
El audio de control de tráfico sutil de la torre incluso muestra el momento en que el piloto del avión suroeste eligió realizar la revés para evitar el jet privado en la pista.
Los controladores de tráfico sutil responden, “-West 2504, uh, Roger eso. Sube, mantenga 3.000 “.
Una vez que el avión alcanzó los 3.000 pies en el melodía, el piloto le preguntó a la torre: “Southwest 2504, eh, ¿cómo sucedió eso?”
“La tripulación siguió los procedimientos de seguridad y el revoloteo aterrizó sin incidentes”, dijo un portavoz del suroeste en un correo electrónico a CNN. “Cero es más importante para el suroeste que la seguridad de nuestros clientes y empleados”.
FlexJet, la compañía que opera el Bombardier Challenger 350, es “consciente de la ocurrencia” en Chicago y “estaba trabajando para compendiar más información sobre esta situación”, dijo un portavoz en un comunicado. El jet privado puede acomodar hasta 9 pasajeros, de acuerdo con las configuraciones publicadas en el sitio web de FlexJet.
Los aviones se acercaron tan cerca de aproximadamente 2,050 pies antaño de que el plano del suroeste iniciara la revés, según FlighTradar24.
El avión del suroeste voló sobre el chorro privado a una nivel de presión no corregida de 900 pies, que estaba aproximadamente a 250 pies sobre el suelo a posteriori de ajustar la presión y la elevación, dijo Flightradar24.
Un portavoz de la NTSB dijo que la agencia está “consciente” del evento y está “recopilando información al respecto”. Entre enero de 2023 y septiembre de 2024, la NTSB investigó 13 incursiones de pista que involucran vuelos comerciales o de locación.
Esta es una historia en mejora y se actualizará.
Andy Rose de CNN, Sara Smart, Sharif Paget y Pete Muntean contribuyeron a este referencia.
Para obtener más telediario y boletines de CNN, cree una cuenta en CNN.com