Por Allison Lampert
(Reuters) – Un contrato laboral tentativo acordado entre Boeing y uno de sus mayores sindicatos enfureció a muchos trabajadores que esperaban mayores aumentos salariales y mejores pensiones, dijo el lunes un funcionario que negoció el acuerdo.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), que representa a más de 32.000 trabajadores en el noroeste del Pacífico de Estados Unidos, anunció el acuerdo junto con Boeing el domingo, lo que hizo subir las acciones del gigante aeroespacial el lunes.
No estaba claro si los miembros del IAM votarían para aceptar el acuerdo o elegirían hacer huelga cuando realicen una votación el jueves, dijo Jon Holden, presidente del distrito 751 del IAM y negociador principal del contrato con Boeing.
“Están enojados”, dijo Holden a Reuters, añadiendo que creía que era el mejor acuerdo que el sindicato podía conseguir en la negociación.
“El poder está en nuestros miembros en el pleno”, dijo cuando se le preguntó si creía que el acuerdo sería ratificado.
El contrato propuesto de cuatro años incluía un aumento salarial general del 25% y un compromiso por parte de Boeing de construir su próximo avión comercial en el área de Seattle, siempre que el programa del avión se lanzara dentro de los cuatro años del contrato.
Holden dijo que muchos miembros querían esperar un aumento salarial del 40% durante el período del contrato y el restablecimiento del plan de pensiones de beneficios definidos al que renunciaron a regañadientes durante una ronda de negociaciones hace una década.
“Es difícil dejar atrás 10 años en los que se perdieron tantas cosas que eran fundamentales”, dijo Holden.
Si los trabajadores sindicalizados rechazan el acuerdo y deciden hacer huelga, sería un golpe para el nuevo director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, quien asumió su cargo el mes pasado con el mandato de mejorar la seguridad y aumentar la producción del avión de pasajeros más vendido de Boeing, el 737 MAX.
Boeing está luchando con una crisis de calidad y enfrenta el escrutinio de reguladores y clientes, luego de que un tapón de la puerta de un MAX casi nuevo se desprendiera de un avión de pasajeros de Alaska Air mientras estaba en el aire en enero.
(Reporte de Allison Lampert; redacción de Joe Brock; edición de Jamie Freed)