¿Sabes cuántos camioneros conozco cada año que dicen: “Quiero ser dueño de mi propia compañía de camiones”?
Mucho.
¿Sabes cuántos de ellos verdaderamente pasan el primer año sin querer dejar de fumar, perderlo todo o retornar al asiento del conductor?
No muchos.
Y no es porque sean perezosos. No porque no sean inteligentes. Es porque nadie los sentó y les dio una hoja de ruta efectivo. No es una cita motivacional. No es una tira de demostración a medias. A instantánea efectivo de lo que se necesita para acaecer de ser un impulsor a convertirse en un cierto propietario de un negocio.
Si eres un conductor y tienes esa picazón, sabes de la que estoy hablando, esto es para ti.
Ya estás exterior. Tienes la experiencia. Ahora solo necesitas la estructura.
Este artículo es la instantánea de hoja de ruta. No toda la carretera. Pero le dará las primeras horizontes y una razón para seguir conduciendo cerca de delante.
Vamos a obtener esto directamente del brinco.
Ser un conductor y ser propietario de un negocio son dos juegos completamente diferentes.
Como conductor, su enfoque es:
Como propietario de un negocio, su enfoque se convierte en:
Ese cambio no solo sucede porque compró un camión o obtuvo su número de MC. Comienza con cómo piensas.
Los conductores piensan en los viajes. Los propietarios piensan en los sistemas.
Hasta que adopte la mentalidad de cierto que posee el resultado, no solo ejecuta el trabajo, seguirá conduciendo al suelo tratando de hacer ambas cosas.
Esta es la parte de la que a nadie le gusta conversar, pero es lo más importante.
Antaño de intentar editar un negocio, analice su saco financiera personal. ¿Por qué?
Porque al principio, eres el negocio. Y si estás operando con:
… Estás construyendo un negocio encima de una plataforma rota.
No necesita un puntaje de crédito de 750 para comenzar una empresa de camiones. Pero necesitas claridad. Conozca su:
Trate su P&L personal como usted trataría sus libros de negocios.
Si su presupuesto personal tiene fuga, su negocio sangrará de la misma forma.
Esto es lo que separa a los estafadores de los propietarios: Conocer sus números antaño de que el camión salga a la carretera.
Necesitas entender:
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– Costo por milla (CPM)
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– Punto de firmeza
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– Costo de combustible por semana
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– primas de seguro (no asuma cotizaciones – vaya a obtener las reales)
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– Tarifas de registro y permisos
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– Proyecciones de mantenimiento
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– Accesorial (peajes, tarifas de factorización, suscripciones ald, etc.)
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– Costos de inicio: LLC, MC/DOT, placas, adquisición de remolques
No solo escriba esto. Construirlo. Use una hoja de cálculo. Hacer las matemáticas.
Uno de nuestros estudiantes de Masterclass de Playbook pensó que podían establecer un camión de caja por $ 1,500/semana. Ejecutamos los números reales, y el costo activo estaba más cerca de $ 2,250/semana. Habrían perdido moneda en cada carga hasta que se quemaron.
Conozca la verdad antaño de que el camino te muestre la verdad.
No todos necesitan saltar directamente a la autoridad.
Aquí hay tres carriles de entrada realistas dependiendo de dónde se encuentre financiera y mentalmente:
Lo mejor es si está apretado en el caudal, necesita cobertura de seguro y desea asimilar sistemas antaño de poseer el suyo. Renunciarás al control, pero obtendrás poco de infraestructura.
Cuidado con: Arrendamientos depredadores, acuerdos poco claros y despachadores que lo tratan como solo otro número.
Usted controla su activo pero lo alquila en un transportista que proporciona carga e infraestructura. Esta puede ser una buena transición si está operativamente dinámico pero aún no es versado en sucursal.
Control mayor. Peligro mayor. Galardón máxima. Pero solo persigue esto si:
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Tienes al menos 3-6 meses de caudal activo
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Has mapeado tus carriles y tarifas
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Ha practicado la negociación de corredores y la adquisición de carga
Si no tiene un mentor o un software robusto que lo guíe, no se apresure a esto.
No comenzarías una ruta sin un GPS. Así que no comience su negocio sin un Plan activo de 90 días.
Esto es lo que debe incluir:
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– Objetivo de ingresos semanal
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– Preferencia de tipo de carga (no, no haces “lo que paga”)
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– carriles preferidos y mercados de respaldo
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– suscripciones de placa de carga
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– Configuración de factorización
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– Sistema de contabilidad (QuickBooks, Hoja de cálculo o contable)
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– Intervalos de mantenimiento
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– Objetivo de parquedad de custodia
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– Plan de respuesta de emergencia (si el camión se rompe)
Caminamos por este paso a paso internamente de la clase extraordinario del texto de jugadas. La mayoría de nuestros estudiantes usan esto para estabilizar su primer carril directo antaño de ascender a alcanzar el mes 6.
Deja de pensar como un camionero con un camión.
Comienzo a pensar como un negocio con una marca.
Eso significa:
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– Tener un correo electrónico comercial (no Yahoo o Gmail)
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– Un sitio web honesto y principal
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-Un paquete de cirujano perfectamente construido
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– Un perfil de Google My Business
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– Logotipo simple y profesional y MC/DOT en los activos de la compañía
Cuando un corredor, remitente o incluso un conductor potencial ve su nombre, necesitan aprender que eres efectivo. Hablas en serio. Estás organizado. No eres una autoridad de planeo por la tinieblas que no estará aquí el próximo mes.
La marca es confianza. La confianza conduce a la carga.
Esta es una aleccionamiento de clase extraordinario completa en sí misma, pero aquí está la traducción condensada.
El “mejor” camión para su negocio depende de su maniquí de negocio, no de lo que ve en Tiktok o lo que su primo dice es “un trato”.
Preguntas que hacer antaño de comprar:
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¿Qué carriles estoy corriendo?
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¿A qué flete estoy apuntando?
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¿Tengo camino al estacionamiento para este equipo?
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¿Puedo obtener piezas fácilmente para esta marca/maniquí?
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¿Necesitaré un CDL para ejecutar esto legalmente?
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¿Un conductor querrá conducir esto?
Ejemplo: puede pensar que comprar un taxi durmiente es inteligente porque es “más versátil”. Pero si toda su carga objetivo es almacén o internamente de 300 millas, solo compró desechos de combustible y largura adicional sin ninguna razón.
Compre el camión que se ajuste al plan. No el encomio.
Si su plan a desprendido plazo implica amplificar conductores, es mejor que comience a trabajar en su músculo de liderazgo ahora.
Los conductores no dejan empleos, dejan un mal liderazgo.
Pregúntese:
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¿Puedo explicar claramente las expectativas?
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¿Tengo políticas establecidas (tiempo en el hogar, suscripción, comportamiento)?
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¿Sé cómo resolver el conflicto profesionalmente?
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¿Estoy preparado para entrenar, mentor y desarrollar personas?
Cuando cambia de ser el conductor a ser el fantaseador, su concurrencia reflejará sus fortalezas, o sus debilidades.
Comience a construir la civilización de su empresa antaño de contratar a su primer empleado.
Este delirio se vuelve solo muy rápido.
Es por eso que creamos la clase extraordinario del texto de jugadas. No es solo para personas que ya tienen flotas. Es para aquellos que pasan del asiento a los sistemas. Desde transportar carga hasta la estructura del edificio. Del estrés a la organización.
Tenemos controladores en el software ahora mismo trabajando en:
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-Su primer plan de negocios de 90 días
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– su primer paquete de cirujano
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– Su primera emplazamiento fría
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– Su primer carril directo
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– su primera contratación
Y no lo están haciendo solo. Porque cuando te rodeas de personas que juegan el mismo articulación, todo se mueve más rápido y más inteligente.
Déjame dejarte con esto:
En el momento en que decida acaecer del conductor al propietario del negocio, los cambios de su trabajo. Tus hábitos cambian. Sus prioridades cambian.
Ya no eres responsable de una carga. Eres responsable de:
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– los números
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– la concurrencia
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– El proceso
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– El crecimiento
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– El futuro
Y no tienes que ser valentísimo. No tienes que tenerlo todo resuelto.
Pero tienes que ser cometido.
Si está dinámico para hacer ese cambio, desde la cabina hasta la mesa de conferencias, desde el camino hasta los ingresos, entonces que este artículo sea su primer punto de control.
Hay un desprendido camino por delante.
Pero si sigues el carta, y caminas con personas que lo han hecho antaño, no solo tienes un camión. Serás dueño de una empresa.
Y un día, tal vez mires cerca de antes y dices: “Este fue el momento en que todo comenzó”.
La publicación del conductor al propietario del negocio: una instantánea de hoja de ruta apareció primero en Freightwaves.
