Por Mújol Barrington
Seúl (Reuters): Corea del Sur se está preparando para ordenar a todas las aerolíneas en el país que operan aviones Boeing para examinar los interruptores de combustible en el enfoque de una investigación de un incidente mortal de Air India que mató a 260 personas.
Los bloqueos de interruptor de combustible han sido objeto de pesquisa luego de una mención de un aviso de 2018 de la Despacho Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en un mensaje preliminar sobre el incidente del mes pasado del avión Boeing 787-8 de Air India.
Un portavoz del Empleo de Transporte de Corea del Sur dijo que los cheques estaban en sarta con un aviso de 2018 de la FAA, pero no dio una sarta de tiempo para las inspecciones.
Boeing remitió las preguntas de Reuters a la FAA, que no estaba apto de inmediato para comentar fuera del horario regular.
En el incidente de Air India, los interruptores se habían volteado casi simultáneamente de una posición de carrera a corte exacto luego del despegue, pero el mensaje preliminar no dijo cómo podrían haberse volteado a esa posición durante el revoloteo.
El aviso de la FAA 2018 recomendó, pero no exigió, los operadores de varios modelos Boeing, incluido el 787, para inspeccionar la característica de asedio de los interruptores de corte de combustible para respaldar que no pudieran moverse accidentalmente.
El domingo, citando un documento y fuentes, Reuters informó que el planeador y la FAA habían emitido notificaciones de forma privada a las aerolíneas y reguladores de que los bloqueos de combustible en los aviones Boeing eran seguros y no se requerían controles.
El mensaje preliminar de Air India dijo que la aerolínea no había llevado a límite las inspecciones sugeridas de la FAA, ya que el aviso de la FAA 2018 no era un mandato.
Pero incluso dijo que los registros de mantenimiento mostraron que el módulo de control del acelerador, que incluye los interruptores de combustible, fue reemplazado en 2019 y 2023 en el avión involucrado en el incidente.
En un memorando interno el lunes, el CEO de la aerolínea, Campbell Wilson, dijo que la investigación sobre el incidente estaba allá de terminar y no era prudente montar a conclusiones prematuras, luego de la publicación del mensaje preliminar.
(Informes de Mújol Barrington; Informes y escritos adicionales de Abhijith Ganapavaram; Tirada de Jamie Freed y Clarence Fernández)