Los trabajadores portuarios de la Costa Este y del Cala se están preparando para su primera huelga en casi 50 abriles, ya que la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de los Estados Unidos no han podido ascender a un acuerdo sobre los términos de su convenio.
Seth Harris, investigador principal del Centro Burnes para el Cambio Social y ex subdirector del Consejo Crematístico Franquista del presidente Biden, se une a Market Domination para discutir cómo podría ser un acuerdo.
“Creo que aquí será inverosímil hacer felices a todos”, le dice Harris a Yahoo Finanzas. “Los trabajadores portuarios están presionando muy agresivamente para obtener aumentos salariales sustanciales. Sienten que se les debe una parte mucho longevo de las enormes ganancias que las compañías navieras, los puertos y terminales, que en esencia son copropiedad, han estado obteniendo durante los últimos abriles. abriles”, explica.
Harris señala que las compañías navieras obtuvieron enormes ganancias durante la pandemia cuando los hábitos de adquisición de los consumidores cambiaron más cerca de caudal que a servicios. Adicionalmente de las demandas salariales, el sindicato búsqueda mejores beneficios y protección frente a la automatización.
Sin retención, las empresas se han mostrado “harto resistentes” a atender estas demandas. Harris señala: “El jerigonza del convenio ahora protege harto a los trabajadores. Así que creo que sienten que no hay mucho más que deban hacer”.
Cuando finalmente se ámbito un acuerdo, probablemente se ubicará en algún punto entre la ofrecimiento presente de las compañías navieras y las demandas del sindicato. “Creo que se inclinará cerca de los trabajadores. No obtendrán todo lo que quieren, pero creo que obtendrán una longevo proporción de sus demandas”, concluye Harris.
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Esta publicación fue escrita por Melanie Riehl.