Los trabajadores portuarios de la Costa Este y del Golfo se están preparando para su primera huelga en casi 50 años, ya que la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de los Estados Unidos no han podido llegar a un acuerdo sobre los términos de su contrato.
Seth Harris, investigador principal del Centro Burnes para el Cambio Social y ex subdirector del Consejo Económico Nacional del presidente Biden, se une a Market Domination para discutir cómo podría ser un acuerdo.
“Creo que aquí será imposible hacer felices a todos”, le dice Harris a Yahoo Finanzas. “Los trabajadores portuarios están presionando muy agresivamente para obtener aumentos salariales sustanciales. Sienten que se les debe una parte mucho mayor de las enormes ganancias que las compañías navieras, los puertos y terminales, que en esencia son copropiedad, han estado obteniendo durante los últimos años. años”, explica.
Harris señala que las compañías navieras obtuvieron enormes ganancias durante la pandemia cuando los hábitos de compra de los consumidores cambiaron más hacia bienes que a servicios. Además de las demandas salariales, el sindicato busca mejores beneficios y protección frente a la automatización.
Sin embargo, las empresas se han mostrado “bastante resistentes” a atender estas demandas. Harris señala: “El lenguaje del contrato ahora protege bastante a los trabajadores. Así que creo que sienten que no hay mucho más que deban hacer”.
Cuando finalmente se alcance un acuerdo, probablemente se ubicará en algún punto entre la oferta actual de las compañías navieras y las demandas del sindicato. “Creo que se inclinará hacia los trabajadores. No obtendrán todo lo que quieren, pero creo que obtendrán una mayor proporción de sus demandas”, concluye Harris.
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Esta publicación fue escrita por Melanie Riehl.