En su postrer crónica anual, la Oficina del Director, Prueba operativa y evaluación (DOT&E) proporciona una evaluación absolutamente brillante del F-15EX Eagle II, el postrer combatiente que ingresa al Servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Sin retención, la evaluación incluso ofrece una nota de precaución, especialmente cuando se negociación de la supervivencia del combatiente cuando se enfrenta a posibles amenazas futuras.
En el crónica, el Pentágono proporciona una aggiornamento sobre el estado del F-15ex, que fue permitido para la producción de tarifa completa en junio del año pasado. Todavía refuerza el hecho de que, en la hogaño, el F-15EX de dos asientos es principalmente una plataforma de superioridad aérea, a pesar de su capacidad multirrógica.
Un F-15EX llega a la Saco de la Fuerza Aérea Eglin, Florida. El avión es el primero en la Fuerza Aérea que se prueba y se ajusta de principio a fin a través de pruebas combinadas de mejora y operaciones. El 40º Escuadrón de Pruebas de Revoloteo y el personal del Escuadrón de la Prueba y Evaluación del 85 son responsables de probar la avión. Fuerza Aérea de los Estados Unidos Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU./1st teniente Karissa Rodríguez
El F-15EX podría potencialmente responsabilizarse una empresa de rol una vez que se establece en el servicio, pero por ahora, la empresa aire-aire es la prioridad. Específicamente, señala el crónica, esto incluye misiones tales como contra-aire ofensivo, defensa de los cruceros y capacidades defensivas contra el medio, incluida la escolta de activos aerotransportados de detención valencia. En este punto, el F-15EX solo tiene “una capacidad limitada para consumir municiones de medio a superficie guiados por precisión”.
Con eso en mente, el crónica DOT&E describe los resultados de las pruebas que evaluaron el F-15ex principalmente contra los tipos de amenazas que podría encontrar en la parte aire-aire de su set de empresa. Aquí, el Eagle II parece acontecer pasado con volantes.
“Con el nivel de amenaza probada, el F-15EX es operacionalmente efectivo en todos sus roles de superioridad aérea, incluida la defensiva y el contra-aire ofensivo contra los aviones adversarios de casa de campo concepción sustitutos, así como la capacidad básica de medio a tierra contra los probados Amenazas ”, señala el crónica. La remisión a la efectividad del F-15ex contra las amenazas de casa de campo concepción es especialmente extraordinario. Si perfectamente no está claro exactamente a qué tipos de amenazas se están refiriendo, un combatiente de casa de campo concepción generalmente tendrá un diseño de víctima observable, aviónica descubierta ‘fusionada’ y, generalmente de detención rendimiento, entre otros atributos. Antiguamente del F-35, la rótulo de casa de campo concepción a menudo incluía agilidad extrema y supercripes, pero las definiciones para generaciones de combatientes son mucho subjetivas y cambian con los tiempos. Puedes repasar más sobre esta sinceridad aquí.
Un F-15EX sufre pruebas en la colchoneta de la Fuerza Aérea Eglin en Florida. Jamie Hunter Jamie Hunter
Los críticos del F-15EX, en el pasado, sugirieron que el avión no podría competir en términos de nivel con tipos de casa de campo concepción, ya que luego de todo es un diseño de cuarta concepción muy mejorado, cuyo primer prototipo voló volando 1972. Independientemente, el crónica parece dejar de flanco tales preocupaciones, al menos en el ámbito aire-aire, y en función de los datos de prueba disponibles actualmente.
Por otra parte, “el F-15ex pudo detectar y rastrear todas las amenazas en rangos ventajosos, usar sistemas a lado y fuera de borde para identificarlas y entregar armas mientras sobreviven”, continúa el crónica.
Si perfectamente se ha destacado claramente en el combate aire-aire simulado, el F-15EX incluso anhelo aplausos del Pentágono adecuado a que cumple con “todos sus requisitos de confiabilidad, disponibilidad y mantenimiento”, y alcanzando “casi todos los objetivos, aunque los órdenes técnicas de mantenimiento todavía eran inmaduros “. Este es un gran logro ya que la confiabilidad de los combatientes modernos se ha convertido en una preocupación casi tan holgado como sus capacidades básicas, con tipos de casa de campo concepción que luchan a este respecto.
En comparación con el Agudo ‘Legacy’, el F-15EX cuenta con una cabina muy mejorada, incluida una gran pantalla táctil, que puede repasar más aquí. La tripulación se proporciona con sistemas de señalización montada en el casco conjunto digital (D-JHMC).
La cabina de un F-15 con la nueva pantalla de campo de acción holgado y pantalla de bajo perfil. Boeing
El entorno de la cabina se sencillo para elogios en el crónica, con datos de encuestas que evalúan las interacciones de los sistemas humanos que indican que los pilotos tenían opiniones positivas sobre la usabilidad de la cabina F-15EX.
Sin retención, el crónica destaca algunas preocupaciones potenciales que se plantearon durante la prueba y evaluación operativa original (IoT & E). Aquí, el Pentágono señala que, aunque es adecuado para el conjunto coetáneo de la empresa F-15EX, el nivel de amenaza no era representativo de algunos de los tipos de amenazas de matiz adhesión que el avión puede encontrar en el futuro.
“Las pruebas a nivel de empresa no incluían algunas armas de amenaza avanzadas y de viejo rango en funcionamiento en el momento de F-15Ex Fielding”. Como resultado, el crónica continúa, se requerirán pruebas de seguimiento “para evaluar el sistema contra niveles de amenazas más altos en escenarios de empresa más complejos”.
Un F-15EX dispara un misil AIM-120D Amraam durante una empresa de prueba cerca de la Saco de la Fuerza Aérea Eglin, Florida. Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Por Tech. Mandón John Raven El F-15EX Eagle II dispara un misil AIM-120D durante una empresa de prueba cerca de la Saco de la Fuerza Aérea Eglin, FLA, 25 de enero de 2022. El F-15EX puede transportar hasta 12 misiles AIM-120D. (Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. Por Tech. Mandón John Raven)
No se proporcionaron más detalles, aunque las “armas de amenaza avanzadas y de viejo rango” parecerían ser una remisión a uno o más de los nuevos misiles aire-aire chinos que se encuentran actualmente en término o preparados para hacerlo.
Se sabe que China está trabajando en misiles aire-aire de viejo efecto, incluido el Big PL-17, un misil de derrochador efecto que puede estar destinado principalmente a apuntar a activos de detención valencia, como petroleros y aviones de advertencia temprana en el medio . Puedes repasar más sobre este misil aún misterioso aquí.
Un combatiente J-16 chino armado con el misil PL-17 de muy derrochador efecto. Internet chino
Por otra parte del PL-17 más especializado, incluso hay otro nuevo misil aire-aire chino, actualmente denominado PL-16, cuyo diseño parece acontecer sido impulsado por el requisito de que el combatiente sigiloso J-20 chino Acomoda seis misiles de derrochador efecto internamente. En el pasado, Douglas Barrie, el miembro principal de Aeroespacio Marcial en el Tope de expertos del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS). Twz Que el PL-16 probablemente contará con “una parte delantera escaneada electrónicamente activa, Mach más de 5 volantes, mucho software a lado muy capaz y ser muy resistente a la interferencia”.
No hay duda de que China está progresando rápidamente en los misiles aire-aire, incluso con el PL-15 relativamente perfectamente establecido que se cree que superan la serie AIM-120C/D AMRAAM hecha por EE. UU. De hecho, la Fuerza Aérea ha dicho públicamente que la aparición del PL-15 fue un delegado secreto en la intrepidez de iniciar el software AIM-260 para proporcionar un sucesor de Amraam de viejo efecto.
Cuatro misiles PL-15 ficticios en la bahía de armas de un J-20. Internet chino
Todavía es extraordinario que el F-15ex incluso se haya destinado a una plataforma potencial para el transporte de nuevos y más grandes misiles aire-aire de derrochador efecto, como puede repasar aquí.
El crónica señala que parte de la dificultad para obtener los datos de prueba requeridos para el F-15EX ha resultado de las limitaciones en la infraestructura existente del rango al medio disponible. Esto es poco que solo se volverá más agudo a medida que aumenten los rangos de misiles, sin mencionar la exigencia de admitir a agarradera este tipo de pruebas remotamente de los fanales indiscretas de los posibles adversarios. Con esto en mente, la campaña de prueba F-15EX puede, en el futuro, hacer uso del entorno de simulación conjunta (JSE). Esta es una instalación que ofrece un llamado “entorno de espacio de batallas de software”, para pruebas y capacitación que actualmente no se puede realizar en los principales rangos de entrenamiento y prueba física del Pentágono.
La representación de un actor muestra una etapa de entorno de simulación conjunta. Ilustración gráfica de la Fuerza Aérea de EE. UU. Cortesía del 412º Congregación de Desavenencia Electrónica
Con el F-15ex ahora en el servicio de la Fuerza Aérea, los resultados generalmente mucho positivos de sus pruebas operativas hasta el momento serán un impulso de confianza significativo para el servicio y para el fabricante Boeing. El tiempo dirá cómo el F-15ex hace frente a los tipos de “armas de amenaza avanzadas y de viejo rango” con las que actualmente no se ha enfrentado en simulaciones de pruebas. Pero siempre que continúe sobresaliendo, este podría ser otro argumento cachas para la Fuerza Aérea que rebusca cazar más que el avión 98 F-15EX que ahora planea comprar.
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