Se sospecha que un barco chino cortó dos cables críticos de Internet en el Mar Báltico en un acto de boicot que pudo activo sido orquestado por Rusia.
Los investigadores creen que el Yi Peng 3, un granelero registrado en China, cortó deliberadamente los dos cables secreto la semana pasada arrastrando su áncora a lo dispendioso del fondo del mar Báltico durante más de 100 millas.
La investigación se centra ahora en si el capitán del granelero de 225 metros de eslora recibió órdenes de Moscú de aceptar a final el supuesto boicot.
Un investigador europeo de parada nivel dijo al Wall Street Journal: “Es extremadamente improbable que el capitán no se hubiera donado cuenta de que su barco echó a toquetear y arrastró el áncora, perdiendo velocidad durante horas y cortando cables en el camino”.
El incidente ha causado preocupación entre las naciones occidentales de que Rusia esté participando en lo que la Casa Blanca describió como una “querella híbrida”, una inculpación que el Kremlin niega.
Los últimos daños a cables en el mar Báltico se produjeron en aguas suecas entre el 17 y el 18 de noviembre, según las autoridades.
El barco se dirigía desde Ust-Luga, en Rusia, a Port Said, en Egipto, a través del Mar Báltico, cuando ocurrió el incidente.
Yi Peng 3 anclado bajo vigilancia de una patrullera naval danesa en el prieto de Kattegat – MIKKEL BERG PEDERSEN/SHUTTERSTOCK
Los investigadores creen que el áncora del granelero fue arrojada intencionalmente al fondo del mar, cortando el cable de fibra óptica C-Lion1 de 730 millas (la única conexión directa entre Europa central y Finlandia) aproximadamente de las 9:00 p.m. hora almacén del 17 de noviembre.
Los investigadores sospechan que un segundo cable fue cortado entre Alemania y Finlandia aproximadamente de las 3 de la albor del día sucesivo, posteriormente de que el portaaviones viajara unas 111 millas.
Las autoridades suecas iniciaron una investigación sobre supuesto boicot antiguamente de que barcos de la flota danesa persiguieran al Yi Peng 3, obligándolo a asegurar en el prieto de Kattegat.
Desde entonces, el Yi Peng 3 ha estado rodeado por buques de querella de la OTAN en aguas internacionales durante una semana.
Según el derecho náutico internacional, los barcos de la OTAN no pueden presionar al barco a navegar a uno de sus puertos, por lo que se entiende que las autoridades suecas y alemanas están negociando con el propietario del barco.
Esperan obtener camino al barco e inquirir a su tripulación sobre el supuesto boicot.
Los funcionarios occidentales no creen que Beijing esté detrás del incidente, pero sospechan que las agencias de inteligencia rusas orquestaron el incidente, lo que el Kremlin niega.
Un portavoz del Kremlin dijo: “Estas son acusaciones absurdas y sin fundamento”.
Uno de los cables que se cortó fue el cable de fibra óptica C-Lion1 de 730 millas – imaginima/iStockphoto
Las tensiones han aumentado en torno al Mar Báltico desde que Rusia invadió Ucrania en febrero de 2022.
Meses posteriormente de la invasión, una serie de explosiones submarinas rompieron los gasoductos Nord Stream que transportaban gas ruso a Europa.
Los funcionarios occidentales inicialmente creyeron que Rusia estaba detrás de las explosiones, pero luego surgieron sospechas de que Ucrania podría activo estado involucrada. Aún no se ha establecido del todo quién estuvo detrás del supuesto boicot.
En octubre del año pasado, un gaseoducto submarino entre Finlandia y Estonia fue cerrado posteriormente de activo sido dañado por el Newnew Polar Bear, un carguero chino.
Moreno Kahl, principal de la inteligencia extranjero de Alemania, dijo que un aumento de estos incidentes podría aceptar a la OTAN a invocar la cláusula de defensa mutua del Artículo 5 de la alianza.
Dijo: “El creciente aumento del ejército ruso significa que una confrontación marcial directa con la OTAN se convierte en una posible opción para el Kremlin”.
En respuesta al posterior incidente, Donald Tusk, el primer ministro polaco, pidió que se estableciera una “delegación policial” en el Mar Báltico.
Próximo a sus homólogos de Dinamarca, Estonia, Finlandia, Letonia, Noruega y Suecia, Tusk dijo en una conferencia de prensa: “Compartimos la evaluación de la situación de seguridad, incluida la preocupación por la infraestructura crítica y los fortuna estratégicos a lo dispendioso del Mar Báltico”.
Tusk dijo que la fuerza policial especializada era necesaria para “contrarrestar las amenazas” en la región.
El Tarea de Asuntos Exteriores de China ha inepto cualquier responsabilidad en el asunto.
The Telegraph se ha puesto en contacto con el propietario del barco para solicitar comentarios.
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