Por Dan Catchpole, Allison Lampert y David Sheparson
(Reuters) – La pérdida de Boeing excederá las expectativas cuando revele los resultados del cuarto trimestre la próxima semana, dijo el jueves el planeador de US EE. UU.
La compañía pronosticó una pérdida trimestral de $ 5.46 por movimiento, más pronunciada que la expectativa promedio de los analistas de una pérdida de $ 1.84 por movimiento.
Las acciones de Boeing cayeron un 2,6% en la negociación fuera de horario, ya que la compañía proyectó ingresos trimestrales de $ 15.2 mil millones, por debajo de las expectativas de $ 16.27 mil millones.
Boeing acumuló pérdidas en 2024, martilladas por una huelga de más de 33,000 trabajadores que detuvieron la producción de sus 737 aviones Max, 777 y 767 y por una división de defensa y espacio enfermo. El planeador ya estaba luchando con una crisis de calidad de un reventón en el panel medio de enero en un 737 viejo casi nuevo operado por Alaska Airlines.
Los analistas en promedio esperaban una pérdida por movimiento de $ 1.84 e ingresos de $ 16.27 mil millones según los datos de LSEG.
“Aunque enfrentamos desafíos a corto plazo, tomamos medidas importantes para estabilizar nuestro negocio durante el trimestre, incluido resistir a un acuerdo con nuestros compañeros de equipo representados por IAM y realizar un aumento de caudal exitoso para mejorar nuestro meneo”, CEO Kelly Ortberg, quien tomó Las riendas en agosto, dijeron en un comunicado. “Incluso reiniciamos la producción 737, 767 y 777/777X y nuestro equipo sigue enfocado en el trabajo duro por delante para construir un nuevo futuro para Boeing”.
Boeing llegó a un acuerdo con sus trabajadores de la comercio del noroeste a principios de noviembre.
Los aviones comerciales de Boeing calma ingresos del cuarto trimestre de $ 4.8 mil millones y una pérdida de beneficio operante del 43.9 por ciento.
Eso incluye un cargo de ganancias antiguamente de impuestos de aproximadamente $ 900 millones en su software 777X, que según la compañía se debe a los mayores costos laborales del nuevo convenio que resolvió la huelga. Boeing reiteró sus planes de entregar el primer 777-9 en 2026, varios abriles luego de lo previsto cuando lanzó el nuevo avión en 2013.
Incluso anticipa un cargo de aproximadamente $ 200 millones en su software 767.
Boeing Defense, Space and Security esperan $ 1.7 mil millones en cargos de ganancias antiguamente de impuestos sobre sus cinco programas de exposición de precio fijo: el camión cisterner KC-46, el preparador T-7, su cápsula de Starline para el software de la tripulación comercial de la NASA, dos aviones presidenciales de los Estados Unidos conocidos como Air Force One, y el dron de reabastecimiento de combustible MQ-25.
El cargo de $ 800 millones al software KC-46 Tanker se debe, en parte, a la huelga de maquinistas, según la compañía. Boeing dijo que el software T-7 reservará un cargo de $ 500 millones.