Boeing planea despedir a más o menos del 10% de sus trabajadores en los próximos meses mientras continúa perdiendo boleto y proxenetismo de hacer frente a una huelga que está paralizando la producción de los aviones más vendidos de la compañía.
La nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, dijo al personal en un memorando el viernes que los cortaduras de empleo, que podrían sumar más o menos de 17.000 puestos, incluirán ejecutivos, gerentes y empleados.
La empresa tiene más o menos de 170.000 empleados en todo el mundo, muchos de ellos trabajando en instalaciones de fabricación en los estados de Washington y Carolina del Sur.
Boeing ya había impuesto licencias temporales, pero Ortberg dijo que se suspenderán correcto a los despidos inminentes.
La compañía retrasará el divulgación de un nuevo avión, el 777X, hasta 2026 en división de 2025. Igualmente dejará de construir la traducción de carga de su avión 767 en 2027 luego de finalizar los pedidos actuales.
Boeing ha perdido más de 25 mil millones de dólares desde principios de 2019.
En torno a de 33.000 maquinistas sindicalizados han estado en huelga desde el 14 de septiembre. Dos días de conversaciones esta semana no lograron aparecer a un acuerdo y Boeing presentó una denuncia por prácticas laborales injustas contra la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.
Al anunciar los despidos, Boeing asimismo presentó un relato preliminar sobre sus resultados financieros del tercer trimestre, y las noticiario no son buenas para la empresa.
Boeing dijo que gastó 1.300 millones de dólares en efectivo durante el trimestre y perdió 9,97 dólares por batalla. Los analistas de la industria esperaban que la compañía perdiera 1,61 dólares por batalla en el trimestre, según una indagación de FactSet, pero probablemente desconocían algunas grandes amortizaciones que Boeing anunció el viernes.
La compañía con sede en Arlington, Virginia, dijo que tenía 10.500 millones de dólares en efectivo y títulos negociables el 30 de septiembre.
La huelga tiene una relación directa con el consumición de efectivo porque Boeing obtiene la parte o más del precio de los aviones cuando los entrega a las aerolíneas clientes. La huelga ha paralizado la producción del 737 Max, el avión más vendido de Boeing, y de los 777x y 767. La compañía todavía fabrica 787 en una planta no sindicalizada en Carolina del Sur.
“Nuestra empresa se encuentra en una posición difícil y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, dijo Ortberg al personal. Dijo que la situación “requiere decisiones difíciles y tendremos que hacer cambios estructurales para afianzar que podamos seguir siendo competitivos y cumplir con nuestros clientes a espléndido plazo”.