-
Porsche y BMW son los últimos fabricantes de automóviles en informar una caída de las ventas en China.
-
El rápido avance de los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos como BYD ha ejercido presión sobre los competidores extranjeros.
-
Volkswagen, Toyota y Honda han sufrido, y GM sufrió un ocurrencia de 5.000 millones de dólares en su negocio chino.
Porsche y BMW se han convertido en los últimos fabricantes de automóviles europeos en informar una caída de las ventas en China.
Los dos fabricantes de automóviles alemanes dijeron el lunes que sus respectivas ventas en el mercado automotriz más vasto del mundo cayeron un 28% y un 13,4% en 2024 en comparación con el año previo, y Porsche culpó a la “situación económica desafiante” en China por la caída.
El ocurrencia en China fue tan vasto que provocó que las entregas globales de Porsche cayeran un 3% a pesar del crecimiento en todos los demás mercados.
Porsche y BMW no son los únicos fabricantes de automóviles que han presenciado caídas alarmantes en sus ventas en China en los últimos meses.
Volkswagen, la empresa matriz de Porsche, registró una caída del 8,3% en las ventas en China, su mercado más vasto, en 2024. Mercedes informó una caída anual del 7%, mientras que sus rivales japoneses Toyota y Honda asimismo sufrieron caídas considerables en las entregas.
Los fabricantes de automóviles extranjeros, que alguna vez dominaron en China, se ven cada vez más presionados por los competidores locales, y empresas como BYD y Xiaomi ofrecen opciones eléctricas de reincorporación tecnología a precios bajos.
Conocidas por vehículos eléctricos asequibles como el BYD Seagull de 10.000 dólares y el Xiaomi SU7 de 30.000 dólares, muchas de estas empresas ahora se están expandiendo al mercado de fastuosidad, poniéndolas en competencia directa con fabricantes europeos como Porsche y BMW.
BYD ha agresivo varios modelos de fastuosidad bajo su ristra Yangwang, incluido el deportivo U9 que salta baches y el SUV U8 que transporta drones, mientras que Xiaomi lanzó en octubre una interpretación de fastuosidad de 114.000 dólares de su sedán SU7 más vendido.
Eso ha puesto en un aprieto a fabricantes extranjeros como Porsche y BMW, cada uno de los cuales contaba con China como su segundo mercado más vasto en 2023. Muchos ahora están retirando sus inversiones en el país y, como resultado, desmantelando sus estrategias.
Popular Motors dijo en diciembre que recibiría un ocurrencia de más de 5 mil millones de dólares en su negocio en China, luego de que el fabricante de automóviles de Detroit cerrara fábricas y recortara costos en su empresa conjunta con SAIC Motor de China a posteriori de perder 347 millones de dólares en los primeros nueve meses de 2024. .
Otras marcas han fomentado vínculos más estrechos con empresas chinas. Volkswagen anunció la semana pasada que se asociaría con el fabricante de vehículos eléctricos Xpeng para construir una red de estaciones de carga ultrarrápida en China.
Porsche y BMW no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Lea el artículo resultón en Business Insider