Un carguero ruso sancionado por Estados Unidos se hundió en el mar Mediterráneo durante la incertidumbre a posteriori de que una ataque arrasara la sala de máquinas, confirmó el Empleo de Relaciones Exteriores de Rusia.
Dos miembros de la Osa Decano siguen desaparecidos a posteriori de que 14 tripulantes fueran rescatados y trasladados a España el martes por la mañana tras la ataque.
Las imágenes de vídeo mostraron al barco de 466 pies balanceándose fuertemente con la popa mucho más hundida en el agua mientras pasaba entre España y Argelia.
El cámara del barco, Oboronlogistika, que fue sancionado por el Caudal estadounidense en 2022 por vínculos con el ejército ruso, dijo anteriormente que se dirigía al puerto ruso de Vladivostok con grúas.
Sin sitio, la empresa no hizo comentarios sobre la ataque. El Empleo de Asuntos Exteriores ruso no dijo qué causó la ataque en la sala de máquinas.
La Osa Decano en la foto durante una operación de vigilancia realizada por la Armada portuguesa (Armada portuguesa/AFP vía Getty Im)
La agencia estatal de noticiero RIA citó a la embajada de Rusia en España diciendo que estaba investigando las circunstancias del hundimiento y que estaba en contacto con las autoridades en España.
El barco partió de San Petersburgo el 11 de diciembre y fue viejo por última vez enviando una señal más o menos de las 22:00 horas del lunes entre Argelia y España, donde se hundió, según datos de seguimiento del barco.
Estaba en la misma zona del Mediterráneo que otro barco ruso sancionado, el Sparta, cuando tuvo problemas y los dos barcos fueron vistos cruzando el Canal de la Mancha la semana pasada, supuestamente bajo escolta.
A principios de este mes, la inteligencia marcial ucraniana (HUR) informó que el Sparta se dirigía a la cojín naval rusa en la costa siria en Tartous para sacar equipo marcial de Siria a posteriori de la caída de Bashar al-Assad.
El barco salió de San Petersburgo el 11 de diciembre y fue viejo por última vez enviando una señal más o menos de las 22:00 horas del lunes entre Argelia y España, donde se hundió, según datos de seguimiento del barco (Sky).
Un funcionario del Kremlin dijo el lunes que Rusia estaba en contacto con los nuevos gobernantes de Siria sobre el futuro de sus dos instalaciones militares, tanto a nivel diplomático como marcial.
El propietario de Ursa Major, Oboronlogistika, ha estado muy involucrado en el transporte de carga a Tartous, Siria, en el pasado.
Las bases sirias y el puerto de Tartus se han vuelto críticos para las operaciones de Moscú en el Mediterráneo y África y la caída de Assad ha causado al Kremlin un intenso dolor de inicio logístico.
Las operaciones rusas en países como Libia, Mali, República Centroafricana y Burkina Faso han dependido en gran medida del puerto y de la cojín aérea de Khmeimim como tiempo de paso y parada para repostar combustible.