PORTLAND, Maine (AP) — Un barco a motor de 83 pies (25 metros) que fue uno de los primeros transportadores refrigerados de sardinas durante el apogeo de la industria de la sardina en Maine será desguazado posteriormente de una operación de recuperación para recuperar el barco hundido.
El Jacob Pike fue víctima de una tormenta el invierno pasado.
El tataranieto de 21 abriles del homónimo del barco quiere que se preserve el histórico navío de madera y formó una estructura sin fines de provecho que lo utilizaría como plataforma educativa. Pero la Guripa Costera de Estados Unidos no tiene autoridad para transferir la propiedad del navío. Y cualquier nuevo propietario podría ser responsable de reembolsar hasta 300.000 dólares por la remediación ambiental.
Sumner Pike Rugh dijo que todavía paciencia trabajar con la Guripa Costera, pero entiende que el destino del barco probablemente esté sellado.
“Es un final ignominioso para un barco histórico”, dijo su padre, Aaron Pike Rugh.
En todo el mundo, Maine es homólogo de langosta (el marisco simbólico del estado), pero no siempre fue así. A lo liberal de los abriles, cientos de fábricas de conservas de sardinas funcionaron a lo liberal de la costa de Maine.
La primera factoría de conservas de sardinas de Estados Unidos abrió en 1875 en Eastport, Maine, donde los trabajadores clasificaban, cortaban y envasaban las sardinas, lo que abastecía a los trabajadores estadounidenses y, más tarde, a las tropas aliadas en el extranjero. En la costa opuesta del país, las fábricas de conservas de sardinas fueron inmortalizadas por John Steinbeck en su novelística de 1945 “Cannery Row”, que se centraba en Monterey, California.
Botado en 1949, el Jacob Pike es un barco de madera con motor, pegado con un tipo de sistema de refrigeración que le permitía aceptar toneladas de arenque de los barcos pesqueros antiguamente de ser descargados en las conserveras.
Cuando los gustos cambiaron y las sardinas dejaron de ser populares (lo que llevó al obturación de las fábricas de conservas), el barco Jacob Pike se dedicó a pescar langostas. El invierno pasado, sus días de notoriedad habían quedado antes, ya que se hundió frente a Harpswell durante una poderosa tormenta.
En los últimos abriles ha habido un resurgimiento del interés por el pescado enlatado, pero el barco histórico ya había zarpado, o en este caso, se había hundido.
Sumner Rugh, estudiante de extremo año de la Institución de la Óleo Mercante de Estados Unidos en Kings Point, Nueva York, se encontraba al otro banda del mundo a lado de un petrolero frente a las costas de Corea del Sur cuando se enteró de que el buque que quería preservar había desaparecido. Nadie más parecía interesado en el barco, dijo, por lo que fundó la estructura sin fines de provecho Jacob Pike Organization, con una grupo directiva que incluye a un antiguo propietario.
Dijo que esperaba que la Guripa Costera entregara el barco a la estructura sin fines de provecho sin tener que hacerse cargo los costos asociados con la remediación ambiental. Como eso no es posible, está modificando su objetivo de defender todo el barco incólume. En cambio, paciencia defender la documentación y los componentes suficientes para poder reedificar el barco.
La Guripa Costera se hizo cargo de la remediación ambiental del combustible, las baterías y otros materiales que podrían contaminar las aguas oceánicas cuando el presente propietario no pudo o no quiso hacerse cargo de la tarea, dijo la teniente Pamela Manns, una portavoz con sede en Maine. El teléfono del propietario no aceptaba mensajes el martes.
La semana pasada, los equipos de socorro utilizaron bolsas de atmósfera y bombas para sacar el barco de su tumba acuática, y resultó lo suficientemente resistente y en condiciones de navegar como para ser remolcado a South Portland, Maine.
Aunque simpatiza con el sueño de Sumner Rugh, Manns dijo que la Guripa Costera tiene la intención de destruir el barco. “Puedo apreciar el hecho de que este barco significa poco para él, pero nuestro papel es muy claro. Nuestro papel es mitigar cualquier amenaza de contaminación. Lamentablemente, el Jacob Pike era una amenaza de contaminación”, dijo.