Los incondicionales de pompa alemanes Mercedes-Benz (MBGAF) y Porsche (P911.de) generalmente cuentan en los EE. UU. Para una parte considerable de sus ventas, aproximadamente el 25% para los dos fabricantes de automóviles. Pero esos días podrían acontecer terminado, al menos por el momento.
A principios de esta semana, Mercedes informó que las ventas de autos globales del segundo trimestre cayeron un 9% a 453,700 unidades, con ventas de EE. UU. Un 12% en comparación con hace un año.
“Las entregas a los concesionarios se calibraron cuidadosamente para navegar con nuevas políticas arancelarias globales, lo que afectó las ventas de automóviles Mercedes-Benz en los Estados Unidos y China en particular”, dijo Mercedes en un comunicado. La despacho Trump implementó aranceles del sector automotriz del 25% en todas las importaciones a partir de principios de abril.
Curiosamente, las ventas en Alemania y Europa en común subieron 7%y 1%, respectivamente, con “resto del mundo”, que alpargata regiones como Oriente Medio, África y América del Sur, saltando un 24%.
El rival de Crosstown Stuttgart de la compañía, Porsche, todavía informó ventas deslizantes, con entregas globales de 6% a 146,391 unidades.
Porsche señaló que las ventas de EE. UU. En existencia subieron un 10% en el trimestre, pero hubo una gran advertencia: “El aumento se debe principalmente a una anciano disponibilidad de productos en el mercado y la protección de precios ofrecida en la primera fracción del año conveniente al aumento de los aranceles de importación”, dijo Porsche en un comunicado.
Esencialmente, Porsche admite que se basó en el inventario previo a la tarifa para impulsar las ventas y luego comió sus márgenes de beneficio al proteger los precios a sus clientes, al menos por ahora.
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Porsche se encuentra en una situación única en el que su producción se realiza en Alemania y en países de la UE como Eslovenia. La exposición de Mercedes no es tan aguda, ya que el fabricante de automóviles tiene una gran industria en Tuscaloosa, Ala., Donde el fabricante de automóviles hace sus SUV y algunos EV.
En cuanto a Porsche, el CEO de la compañía, Oliver Blume (quien todavía es CEO de Volkswagen Group) dijo que Porsche probablemente pasará los costos arancelarios a sus clientes, pero no dijo cuándo. Porsche no respondió de inmediato cuando fue contactado para hacer comentarios sobre los precios de los Estados Unidos.
En cuanto a Mercedes, un portavoz dijo en explicación a Yahoo Finance que “reconocemos la importancia de la consistencia y la transparencia para nuestros clientes y socios de distribuidores y estamos comprometidos a suministrar el contemporáneo MY25 [model year 2025] precio hasta más notificación. Cualquier cliente que actualmente ordena un My25 Mercedes-Benz puede estar seguro de que este precio no cambiará “.
“Continuamos monitoreando la situación de cerca, estamos evaluando todas las opciones y se ajustaremos a las condiciones cambiantes del mercado y al panorama competitivo si es necesario”, agregó el portavoz.