Los consumidores suelen considerar el precio de etiqueta, las características y el diseño al decidir qué automóvil comprar.
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Sin embargo, los compradores de automóviles también deberían considerar problemas ocultos como la transmisión, la tasa de depreciación y los costos de reparación para no tener que lidiar con dolores de cabeza y una billetera vacía un año después.
GOBankingRates habló con Chris Pyle, mecánico de automóviles y experto en Just Answer, para analizar los diez automóviles que nunca compraría y por qué no valen la pena.
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tesla
Según Car and Driver, Tesla “ha demostrado que los vehículos eléctricos pueden ser deseables, combinando un rendimiento excepcional e interiores de alta tecnología con una autonomía de conducción utilizable”.
Conducir un Tesla puede parecer maravilloso hasta que necesita reparaciones. Pyle clasifica a Tesla y Rivian entre los mejores autos que no compraría porque el costo de poseer el auto supera el precio. Un Tesla Model 3 2024 tiene un precio inicial de casi 41.000 dólares.
Pyle colocó a Tesla, junto con Rivian, en la parte superior de la lista de autos que no compraría.
“Las razones son el costo de propiedad una vez que falla un motor o una batería, y el costo de reparación es mucho mayor que el valor del vehículo”.
Dash Lewis, que escribe para Jalopnik, un sitio web de noticias y opinión sobre la “cultura de los automóviles”, dice que Tesla es uno de los automóviles más caros de reparar y mantener.
Espere pagar un promedio de $5,552 en costos de reparación mientras sea propietario de un Tesla. Parte de la razón es que las piezas de los automóviles Tesla son únicas y difíciles de encontrar. Al igual que con otros automóviles de lujo, pagará precios superiores por las piezas de automóvil, dijo Lewis.
Incluso en comparación con otros vehículos eléctricos, Tesla cuesta más. Lewis estimó que cuesta 1.078 dólares más reparar un Tesla durante su vida útil que otros vehículos eléctricos.
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riviano
El Rivian empató con Tesla como el mejor auto que Pyle dijo que no compraría. Rivian es una nueva empresa con sede en California que fabrica SUV y camionetas eléctricas premium desde su fábrica de Illinois.
“El alto costo de las reparaciones de colisiones y del seguro de colisiones a menudo puede ser un pago del automóvil en sí mismo”, dijo Pyle.
Una camioneta Rivian RIT 2025 tiene un precio inicial de $71,000. Al igual que el Tesla, el Rivian es un vehículo costoso de reparar. Un propietario de Rivian dijo en un foro en línea que un accidente menor le costó mucho más de lo esperado. Lo que parecía ser una cubierta de parachoques doblada y un portón trasero abollado provocó que los mecánicos tuvieran que desmontar la parte trasera del camión y dos meses y medio de reparaciones.
“¡Pensé que la reparación sería costosa pero no tenía idea!” dijo el dueño de Rivian. “Originalmente, su seguro estimó el daño en alrededor de $1,600 y me envió un cheque… ¡La factura final fue de más de $42,000!”
Cualquier camión nuevo
Pyle dijo que no compraría ninguna camioneta nueva, incluidas Ford, Dodge, Chevy, Nissan o Toyota.
“Los modelos de servicio liviano hasta los de servicio pesado son muy caros”, dijo Pyle. “En los primeros cinco años de propiedad, se perderá entre el 35% y el 55% del valor del automóvil en el rango de precios de $30,000 a $50,000. Es mejor comprar uno usado para que el primer propietario cargue con la pérdida”.
Según Car and Driver, los camiones pesados de hoy son “caballos de batalla, vehículos de lujo, máquinas de alto rendimiento y cruceros cómodos”. Sin embargo, CarEdge, un revendedor de vehículos en línea, estimó que una Ford F-350 Super Duty, por ejemplo, se depreciaría un 36% después de cinco años y tendría un valor de reventa a cinco años de casi $49,000. La estimación supone un precio de venta original de 76.350 dólares.
Jeep Renegado y Fiat 500
Pyle dijo que el Jeep Renegade y el Fiat 500 comparten el mismo chasis y la necesidad de reparaciones.
“No tanto el costo de las reparaciones, sino la frecuencia con la que se necesitan”, dijo Pyle. “Para muchos, estos automóviles pasan más tiempo sentados en un estacionamiento esperando reparaciones que conducidos sin problemas”.
Edmunds Car Review calificó el Jeep Renegade 2023 con un 6 sobre 10 en términos de valor.
“El Renegade es uno de los vehículos más caros de su clase”, dijeron los críticos de Edmunds.
“Eso podría estar bien si tuvieras muchas funciones y valor por el precio, pero no es así. La calidad de construcción del interior es buena, pero no hay nada excepcional en el interior y da la sensación de que estás pagando mucho por el estilo tosco del Jeep”.
Al Fiat 500x 2023 le fue un poco mejor que al Jeep Renegade, obteniendo una puntuación de 7 sobre 10 por parte de los revisores de Edmunds. A los evaluadores les gustaron los “materiales suaves al tacto” y los paneles del color de la carrocería a juego. Sin embargo, a los críticos no les gustó el alto precio y los “sonidos accesorios sin encanto”.
“Cambiar esos (etiqueta de precio y sonidos de accesorios) contribuiría en gran medida a mejorar la sensación de este automóvil”, dijeron los críticos de Edmunds.
Ford Fiesta, automóviles Nissan y SUV pequeños
El siguiente grupo de autos que Pyle no compraría fueron el Ford Fiesta, los autos Nissan y los SUV pequeños.
“La transmisión de doble embrague y la CVT (transmisión variable continua) no aguantan”, dijo Pyle. “Una vez que fallan, los costos de reparación son muy elevados y la mayoría de los talleres independientes no asumirán. Entonces tienen que ir al concesionario”.
Desde 2012, el Ford Fiesta ha sido objeto de numerosas demandas porque la compañía automovilística conocía la transmisión PowerShift (transeje de doble embrague) del Fiesta y la vendió de todos modos.
Los propietarios informaron haber tenido los mismos problemas, incluso después de reemplazar embragues, ejes de salida y transmisiones completas.
De manera similar, los propietarios de varios modelos de Nissan entre 2013 y 2018 presentaron quejas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), alegando que las transmisiones CVT defectuosas causaban “estremecimientos y retrasos en la aceleración que podrían provocar colisiones”.
jeep gran cherokee
Los revisores de carparts.com calificaron el Jeep Grand Cherokee en el promedio en términos de confiabilidad.
“Recibió una calificación de confiabilidad de 3.5 sobre 5 de RepairPal y ocupó el puesto 15 entre los 26 SUV medianos revisados según datos de diferentes años de modelo”, dijo Lisa Conant, escribiendo para el proveedor en línea de repuestos para automóviles.
Pyle enumeró varias razones por las que no compraría un Jeep Grand Cherokee.
“Están plagados de reparaciones costosas, fallas prematuras de piezas debido a una mala fabricación y desean demasiado comprar el vehículo cuando es nuevo”, dijo Pyle. “Si planea comprar uno nuevo, antes de que finalice la garantía, asegúrese de comprar una garantía extendida”.
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Este artículo apareció originalmente en GOBankingRates.com: Soy mecánico: 9 autos que nunca compraría y por qué no valen la pena