Los consumidores suelen considerar el precio de protocolo, las características y el diseño al animarse qué automóvil comprar.
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Sin incautación, los compradores de automóviles igualmente deberían considerar problemas ocultos como la transmisión, la tasa de depreciación y los costos de reparación para no tener que bregar con dolores de persona y una billetera vacía un año seguidamente.
GOBankingRates habló con Chris Pyle, mecánico de automóviles y habituado en JustAnswer, para analizar los diez automóviles que nunca compraría y por qué no valen la pena.
tesla
Según Car and Driver, Tesla “ha demostrado que los vehículos eléctricos pueden ser deseables, combinando un rendimiento anormal e interiores de adhesión tecnología con una autonomía de conducción servible”.
Conducir un Tesla puede parecer maravilloso hasta que necesita reparaciones. Pyle clasifica a Tesla y Rivian entre los mejores autos que no compraría porque el costo de poseer el automóvil supera el precio. Un Tesla Model 3 2024 tiene un precio flamante de casi 41.000 dólares.
Pyle colocó a Tesla, yuxtapuesto con Rivian, en la parte superior de la relación de autos que no compraría.
“Las razones son el costo de propiedad una vez que descompostura un motor o una rama, y el costo de reparación es mucho decano que el valía del transporte”.
Dash Lewis, que escribe para Jalopnik, un sitio web de parte y opinión sobre la “civilización de los automóviles”, dice que Tesla es uno de los automóviles más caros de reparar y nutrir.
Espere avalar un promedio de $5,552 en costos de reparación mientras sea propietario de un Tesla. Parte de la razón es que las piezas de los automóviles Tesla son únicas y difíciles de encontrar. Al igual que con otros automóviles de pompa, pagará precios superiores por las piezas de automóvil, dijo Lewis.
Incluso en comparación con otros vehículos eléctricos, Tesla cuesta más. Lewis estimó que cuesta 1.078 dólares más reparar un Tesla durante su vida útil que otros vehículos eléctricos.
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riviano
El Rivian empató con Tesla como el mejor automóvil que Pyle dijo que no compraría. Rivian es una nueva empresa con sede en California que fabrica SUV y camionetas eléctricas premium desde su factoraje de Illinois.
“El detención costo de las reparaciones de colisiones y del seguro de colisiones a menudo puede ser un plazo del automóvil en sí mismo”, dijo Pyle.
Una camioneta Rivian RIT 2025 tiene un precio flamante de $71,000. Al igual que el Tesla, el Rivian es un transporte costoso de reparar. Un propietario de Rivian dijo en un foro en ristra que un percance postrero le costó mucho más de lo esperado. Lo que parecía ser una cubierta de parachoques doblada y un portón trasero abollado provocó que los mecánicos tuvieran que desmontar la parte trasera del camión y dos meses y medio de reparaciones.
“¡Pensé que la reparación sería costosa pero no tenía idea!” dijo el dueño de Rivian. “Originalmente, su seguro estimó el daño en aproximadamente de $1,600 y me envió un cheque… ¡La cuenta final fue de más de $42,000!”
Cualquier camión nuevo
Pyle dijo que no compraría ninguna camioneta nueva, incluidas Ford, Dodge, Chevy, Nissan o Toyota.
“Los modelos de servicio inconstante hasta los de servicio pesado son muy caros”, dijo Pyle. “En los primeros cinco abriles de propiedad, se perderá entre el 35% y el 55% del valía del automóvil en el rango de precios de $30,000 a $50,000. Es mejor comprar uno usado para que el primer propietario cargue con la pérdida”.
Según Car and Driver, los camiones pesados de hoy son “caballos de batalla, vehículos de pompa, máquinas de detención rendimiento y cruceros cómodos”. Sin incautación, CarEdge, un revendedor de vehículos en ristra, estimó que una Ford F-350 Super Duty, por ejemplo, se depreciaría un 36% seguidamente de cinco abriles y tendría un valía de reventa a cinco abriles de casi $49,000. La estimación supone un precio de depreciación atractivo de 76.350 dólares.
Jeep Renegado y Fiat 500
Pyle dijo que el Jeep Renegade y el Fiat 500 comparten el mismo chasis y la obligación de reparaciones.
“No tanto el costo de las reparaciones, sino la frecuencia con la que se necesitan”, dijo Pyle. “Para muchos, estos automóviles pasan más tiempo sentados en un estacionamiento esperando reparaciones que conducidos sin problemas”.
Edmunds Car Review calificó el Jeep Renegade 2023 con un 6 sobre 10 en términos de valía.
“El Renegade es uno de los vehículos más caros de su clase”, dijeron los críticos de Edmunds.
“Eso podría estar admisiblemente si tuvieras muchas funciones y valía por el precio, pero no es así. La calidad de construcción del interior es buena, pero no hay inútil anormal en el interior y da la sensación de que estás pagando mucho por el estilo tosco del Jeep”.
Al Fiat 500x 2023 le fue un poco mejor que al Jeep Renegade, obteniendo una puntuación de 7 sobre 10 por parte de los revisores de Edmunds. A los evaluadores les gustaron los “materiales suaves al tacto” y los paneles del color de la carrocería a diversión. Sin incautación, a los críticos no les gustó el detención precio y los “sonidos accesorios sin encanto”.
“Cambiar esos (protocolo de precio y sonidos de accesorios) contribuiría en gran medida a mejorar la sensación de este automóvil”, dijeron los críticos de Edmunds.
Ford Fiesta, automóviles Nissan y SUV pequeños
El seguido orden de autos que Pyle no compraría fueron el Ford Fiesta, los autos Nissan y los SUV pequeños.
“La transmisión de doble embrague y la CVT (transmisión variable continua) no aguantan”, dijo Pyle. “Una vez que fallan, los costos de reparación son muy elevados y la mayoría de los talleres independientes no asumirán. Entonces tienen que ir al concesionario”.
Desde 2012, el Ford Fiesta ha sido objeto de numerosas demandas porque la compañía automovilística conocía la transmisión PowerShift (transeje de doble embrague) del Fiesta y la vendió de todos modos.
Los propietarios informaron suceder tenido los mismos problemas, incluso seguidamente de reemplazar embragues, ejes de salida y transmisiones completas.
De suerte similar, los propietarios de varios modelos de Nissan entre 2013 y 2018 presentaron quejas delante la Despacho Franquista de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), alegando que las transmisiones CVT defectuosas causaban “temblores y retrasos en la apresuramiento que podrían provocar colisiones”.
jeep gran cherokee
Los revisores de carparts.com calificaron el Jeep Grand Cherokee en el promedio en términos de confiabilidad.
“Recibió una calificación de confiabilidad de 3.5 sobre 5 de RepairPal y ocupó el puesto 15 entre los 26 SUV medianos revisados según datos de diferentes abriles de maniquí”, dijo Mújol Conant, escribiendo para el proveedor en ristra de repuestos para automóviles.
Pyle enumeró varias razones por las que no compraría un Jeep Grand Cherokee.
“Están plagados de reparaciones costosas, fallas prematuras de piezas adecuado a una mala fabricación y desean demasiado comprar el transporte cuando es nuevo”, dijo Pyle. “Si planea comprar uno nuevo, ayer de que finalice la fianza, asegúrese de comprar una fianza extendida”.
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Este artículo apareció originalmente en GOBankingRates.com: Soy mecánico: 9 autos que nunca compraría y por qué no valen la pena