No se puede sostener que los estadounidenses no estaban al ras para las opciones de SUV en 2024. A pesar de costar más que los sedanes y los hatchbacks, el mercado de SUV crece cada año. Independientemente de las preocupaciones inflacionarias o de incertidumbre económica, los SUV dominan cómodamente el paisaje involuntario en los Estados Unidos
Con los costos de propiedad (costos iniciales, financiamiento, depreciación, seguro, combustible y tasas de estacionamiento y boletos variados), siendo tan caros, los automóviles son el perverso de riqueza número 1 para muchos conductores, especialmente aquellos de hogares de bajos ingresos e individuos con ingresos fijos .
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Según Statista, se proyecta que el mercado de SUV en los EE. UU. Alcanzará los $ 333 mil millones este año, pero con tantos modelos disponibles, hay algunos que valen cada centavo y algunos que deben evitarse a toda costa.
Con respecto a los SUV que no debe comprar, Gobankinkrates le preguntó al avezado en automóviles Chris Pyle, quien opera como mecánico supuesto a tiempo completo en Justanswer, y Mike Winter, propietario de mucho tiempo de MDP Diesel & Utilitario Repair en Jackson, Michigan, y esto es lo que ellos ellos Tenía que sostener sobre varios SUV/grupos de SUV que no valen la pena comprar.
La mecánica de los SUV populares dice que no vale la pena el costo
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Land Rover Range Rover
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Descubrimiento de Land Rover
Los SUV de fasto de Land Rover obtienen una mala representante cuando se prostitución de la relación calidad -precio y la confiabilidad. Para el invierno experimentado, el maniquí Range Rover tiene demasiadas preocupaciones que lo convierten en una mala dilema para los compradores, citando: “Depreciación terrible y valencia de reventa, costos de reparación muy altos … problemas eléctricos, problemas de refrigerante, problemas turbo”.
Pyle asimismo recogió un Land Rover, pero para él, es el descubrimiento que debe evitarse. “Son caros de permanecer simplemente mantenimiento común y cuando fallan, las piezas y la mano de obra son altos”, dijo.
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Según Pyle, los problemas del 4runner se derivan del valencia y una cena del uso previsto del transporte. “Es un gran transporte por interiormente y por fuera, una transacción con la que no te decepcionará”, dijo. “Sin retención, la parte mala, está diseñada para ser fuera de la carretera y la mayoría [people] No hagas eso. Por lo tanto, está pagando las características que nunca se usan. Un SUV diferente y más rebajado para permanecer en la carretera es mejor ”.
Consumer Reports (CR) utiliza puntajes en las pruebas de carretera y la confiabilidad prevista para sus disección de vehículos, pero asimismo depende de la satisfacción y los puntajes de seguridad del cliente (suscriptor). Entonces, sus artículos deben abordarse con precaución. Aún así, nombró al Taos el segundo transporte confiable al menos para 2024, y el invierno está de acuerdo. El SUV compacto de cinco asientos de Volkswagen puede requerir reparaciones frecuentes y costosas. El precio es correcto (el esperado 2025 MSRP debería ser de cerca de de $ 26,000, según Kelley Blue Book), pero ¿vale la pena?
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Jeep Cherokee/Wagoneer
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Jeep Wrangler/Púgil
CR enumeró el Grand Cherokee de Jeep y el Grand Cherokee L entre sus 10 autos menos confiables para 2024, y Jeep como el peor fabricante de automóviles de 34 marcas. El invierno enumera “problemas eléctricos, problemas de transmisión y consumo de petróleo” como problemas de problemas para el Cherokee y cree que el Wagoneer es simplemente “muy caro, con terrible depreciación” entre muchos problemas.
Con respecto al Wrangler y Gladiator, Pyle afirma: “No tienen la viejo persistencia del motor. [And] Igual que el 4Runner, están diseñados para ser fuera de la carretera. El problema aquí es que los propietarios los vencen fuera de la carretera y luego se quejan del alucinación en la interestatal. Son ruidosos y balancean, y el techo de techo suave se filtra bajo la chaparrón ”.
A pesar de su clasificación de confiabilidad de reparación superior al promedio, en la experiencia de invierno, el Tucson es una “obús de tiempo de titing” correcto a los “problemas importantes del motor/transmisión y una suscripción tasa de equivocación del motor”. Como señala Copilot, Hyundai ha mejorado su reputación de confiabilidad en los últimos primaveras, por lo que si está interesado en un Tucson, evite los primaveras maniquí más antiguos (2011, 2012, 2015-2017).
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Ford Escape EcoBoost
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Ford EcoSport
Existen diferencias notables en el tamaño de Ford’s Escape EcoBoost y su EcoSport, tanto por interiormente como por fuera (el EcoSport es más pequeño), pero, según el invierno, las reparaciones importantes y los problemas de durabilidad afectan uno y otro SUV. Con respecto al escape, “la confiabilidad no es buena correcto a problemas de refrigerante, acumulación de carbono y consumo de óleo”, y el EcoSport es simplemente un “terrible impulso, con problemas/fallas importantes del motor y altos costos de reparación”.
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SUV de tamaño completo (Chevrolet Tahoe y Suburban, Ford Expedition, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade)
Pyle mencionó un rama de SUV problemáticos de tamaño completo para evitar asimismo; En particular, el Chevrolet Tahoe y Suburban, Ford Expedition, Lincoln Navigator y Cadillac Escalade. “Son grandes, pesados, no aerodinámicos y beben gas”, dijo Pyle. “Están destinados a mover a la grupo y remolcar a la caravana. Demasiado [that] Poseer estos vehículos rara vez tienen más de cuatro ocupantes, y nunca remolcan nulo. Estás pagando mucho para obtener mucho, pero no es lo que positivamente necesitas “.
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SUV de fasto de suscripción tono (Range Rover Evoque, Mercedes G550/GLS/EQS, Audi RS Q8, Lexus LX, BMW X7)
Pyle se tomó el tiempo para topar varios SUV de fasto asimismo. El Range Rover Evoque, Mercedes G550/GLS/EQS, Audi RS Q8, Lexus LX y BMW X7 “son demasiado caros”, dijo Pyle. “Hay SUV de pequeño precio igual de agradables con características similares con una decena de miles de costos menos. Adicionalmente, no tienes la molestia de encontrar una tienda que positivamente la toque cuando se rompe. Comprar un transporte de más de $ 100k es tonto y para la mayoría, eso es demasiado suspensión “.
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Este artículo apareció originalmente en gobankingrates.com: soy un mecánico: 11 SUV que nunca compraría y por qué no valen la pena