Los accidentes, la controversia y las carreras cercanas hicieron un mes de transigencia notable para la temporada de la Copa NASCAR.
Aquí hay un vistazo a quién fue el mejor en febrero y algunos de los momentos memorables del mes.
Ranking de potencia de febrero
1. Ryan Blaney
¿El piloto No. 1 es alguno que no ganó en febrero? ¿Cómo nos atrevemos?
En el choque, Blaney tomó el provisional y comenzó el postrero en el campo de los 23 autos. En una pista apretada de un cuarto de milla que algunos cuestionaron si los autos de la taza podían producirse, llegó al segundo sitio.
Terminó séptimo en el Daytona 500 y cuarto en Atlanta, uno de los dos únicos pilotos que anotó los 10 mejores en esas carreras.
Lo que hizo que su carrera de Atlanta fuera más impresionante es ese contacto de Carson Hocevar Spun Blaney mientras corría entre los cinco primeros. Blaney reinició el 25 con 22 vueltas restantes en la distancia programada, volvió a 26 y subió a un final entre los cinco primeros.
Blaney ocupa el segundo sitio en una posición promedio de carrera (9.5) para la carrera de Daytona 500 y Atlanta. Él ocupa el botellín sitio en puntos de etapa anotados con 24. Ganó la pole en Atlanta.
Oh sí, él igualmente es el líder de puntos a posteriori de dos carreras de puntos.
2. Austin Cindric
El equipo de equipo del equipo de Blaney, Penske, ocupa el primer sitio en una posición promedio de carrera en las dos primeras carreras de puntos de la temporada en 5.4. Cindric igualmente es el primero en la serie con 30 puntos de etapa.
Cindric ganó su carrera de clasificación Daytona. Terminó séptimo en el choque. Fue octavo en el Daytona (liderando 59 vueltas). Cindric estaba compitiendo con Kyle Larson por el líder de tres vueltas desde el final programado en Atlanta cuando fue obligado a entrar en la muro y se estrelló, terminando 28.
3. William Byron
El campeón de Daytona 500 se dirigió a otro resultado entre los cinco primeros cuando fue recolectado en el suerte con Austin Cindric en las vueltas finales de la carrera de Atlanta.
Byron ocupa el cuarto sitio en puntos de etapa anotados en 25. Es tercero en la serie en posición promedio de carrera a través de Daytona y Atlanta a las 9.8.
Su conquista de Daytona 500 lo convirtió en el piloto más novato con múltiples victorias en la carrera, rompiendo la marca propiedad de Jeff Gordon.
4. Bubba Wallace
Buen eclosión para un piloto que necesita ser mejor temprano en la temporada.
Fue botellín en el choque, ganó su carrera de clasificación en Daytona, corrió aceptablemente en Daytona hasta que fue recolectado en un suerte tardío y terminó noveno en Atlanta.
Wallace es el segundo en la serie con 28 puntos en el proscenio. Tiene una posición promedio de carrera de 10.4 en las dos primeras carreras de puntos, lo que lo pone en cuarto sitio en la serie.
5. Christopher Bell
Si aceptablemente lideró solo una envés en Atlanta, fue la última envés en ganarse la conquista. Pasó a Kyle Larson por la conquista.
Otro momento secreto en esa carrera llegó seis vueltas desde el final programado. Bell, recibiendo un empuje de Blaney en el carril inferior, se movió en torno a el carril central. Eso lo puso en posición de ir por la conquista en tiempo extra, mientras que Blaney no tuvo ninguna ayuda y retrocedió.
Bell estaba corriendo por el líder de cinco vueltas desde el extremo programado del Daytona 500 cuando un empujón de Cole Custer lo giró, provocando un suerte que envió al utilitario de Ryan Preece aeroborne.
Aquellos fuera de los cinco primeros
John Hunter Nemechek – Solo piloto que no sea Ryan Blaney con los 10 mejores en las dos primeras carreras de la temporada. Nemechek fue botellín en el Daytona 500 y 10 en Atlanta.
Joey Logano – Lideró una mejor serie de 126 vueltas en las dos primeras carreras de puntos de la temporada y ocupa el tercer sitio en puntos de decorado con 28.
Tyler Reddick – El segundo sitio en el Daytona 500, fue octavo en el choque, botellín en su carrera de clasificación de Daytona y el 19 en Atlanta para establecerse el tercer sitio en los puntos.
Controversia de febrero: ¿Cuándo arrojar la precaución?
Las precauciones al final de una carrera han sido la decano controversia esta temporada.
NASCAR lanzó una precaución en la segunda carrera de clasificación de Daytona con los líderes a la pinta del final. Jusan Hamilton, director de carrera de NASCAR, dijo en el podcast de NASCAR, “Transporte de transporte” que la carrera debería acaecer terminado bajo Green.
En la carrera de camiones Craftsman Daytona, un par de vehículos salieron fuera de la pista cerca de la curva 3 y la carrera permaneció verde. Múltiples camiones estrazaron entre las curvas 3 y 4. La carrera terminó bajo precaución porque algunos camiones habrían tenido que conducir por el incidente.
En el Daytona 500, un choque en la retroceso en la última envés no sacó la precaución. NASCAR citó la capacidad de rodar equipos de emergencia ya que el campo había pasado la decorado y la distancia desde la trayecto de inicio/meta hasta el sitio de accidentes como razones para terminar bajo el green.
Luego, en la carrera de Xfinity en Atlanta el fin de semana pasado, varios autos se estrellaron en la última envés. NASCAR no lanzó la precaución.
Al día próximo, Elton Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, dijo en la reunión de los pilotos de la Copa que NASCAR debería acaecer provocado una precaución al final de la carrera de Xfinity y que si lo mismo sucediera en la carrera de la Copa, lo harían. .
NASCAR admite que debería acaecer llamado una precaución al final de Atlanta Xfinity Race
La carrera de Xfinity terminó bajo verde a pesar de que múltiples autos se estrellaron en la última envés.
Entonces, cuando los autos de la Copa se estrellaron en la última envés de tiempo extra en Atlanta, incluso cuando NASCAR estaba mirando el potencial de otro final de tres pancho, los funcionarios tuvieron una precaución.
“Está de nuestro flanco asegurarnos de que hagamos lo mejor que hagamos como nuestro objetivo de datar a la trayecto de inicio/meta bajo verde, pero hay condiciones y situaciones en las que necesitamos editar (la bandera de precaución) y vamos a Error más por lanzarlo “, dijo Sawyer el martes en” The Morning Drive “de Siriusxm Nascar Radiodifusión.
Año de los favoritos?
Sin cambios de reglas positivamente significativos en el automóvil en este año, ha habido más de transferencia desde el año pasado hasta este año.
Las dos primeras carreras de puntos fueron ganadas por pilotos que estuvieron entre los mejores el año pasado. El campeón de Daytona 500 William alcanzó el campeonato 4 y el campeón de Atlanta Christopher Bell fue una intrepidez controvertida de NASCAR al hacerlo igualmente.
Si uno incluye al campeón del choque Chase Elliott, entonces las primeras tres carreras de esta temporada fueron ganadas por los pilotos que terminaron entre los siete primeros en puntos el año pasado.
Mejor momento del mes
La emoción Dale Earnhardt Jr. y Justin Allgaier tuvieron a posteriori de que Allgaier terminó noveno en el Daytona 500 en la primera carrera de la Copa para JR Motorsports.
Échale un vistazo:
Momento de las redes sociales del mes
Ryan Preece se divirtió un poco con el desafortunado hecho de que salió en el brisa en el Daytona 500, marcando la segunda vez desde 2023 que se había eminente en el brisa en Daytona.
Estadística del mes
Michael McDowell recibió un récord de seis pases gratuitos durante la carrera de la Copa del fin de semana pasado en Atlanta.
McDowell fue al parking para problemas del volante y estuvo seis vueltas cuando regresó a la carrera. Recuperó cada envés adecuado al pase tirado a posteriori de una precaución y terminó 13º.
“Falta menos que milagroso y capitalizado al final”, dijo McDowell a posteriori de la carrera.
McDowell se ata a Jamie McMurray (2014 Talladega) y Noah Gragson (2022 Bristol Dirt) para la mayoría de los pases gratuitos en una carrera.
Cita del mes
“Estamos aquí para triunfar carreras, no ser una pandilla de chicos y amarnos y tocar juntos en el patio de recreo”.
-Carson Hocevar a posteriori de su finalista en Atlanta sobre cómo su conducción molesta a los conductores veteranos, incluidos Kyle Busch, Ryan Blaney y Ross Chastain.
Carson Hocevar frustra enemigos en Atlanta en camino al mejor final de la Copa de Carrera
Kyle Busch, Ryan Blaney y Ross Chastain no estaban satisfechos con la conducción de Carson Hocevar en la carrera del domingo.
Mirando en torno a delante para marzo
Hay cinco carreras de copa en el horario:
2 de marzo – Circuito de las Américas
9 de marzo – Phoenix
16 de marzo – Las Vegas
23 de marzo – predio
30 de marzo – Martinsville
Un gran mes por delante, ya que tres de esas carreras, Phoenix, Las Vegas y Martinsville, están en pistas que organizarán una carrera de playoffs más delante en el año.