Zane Smith está de regreso en Front Row Motorsports.
El equipo hizo el jueves el tan esperado anuncio de que Smith estaría en un tercer coche de la Copa NASCAR en 2025. La formalidad se produjo luego de que el equipo dijera que la adquisición de un anuencia de inquilinato de Stewart-Haas Racing había finalizado en medio de su disputa permitido con NASCAR sobre el nuevo acuerdo de inquilinato.
Smith, de 25 primaveras, ganó el título de la Truck Series 2022 para Front Row Motorsports. Ganó cuatro carreras esa temporada y tuvo 19 resultados entre los 10 primeros en 23 carreras. Su cuarta vencimiento de la temporada llegó en la carrera por el campeonato en la que el triunfador se lo lleva todo.
Luego de otra temporada en la Truck Series en 2023, Smith pasó a la Cup Series en 2024 con Spire Motorsports. Smith había firmado un anuencia con Trackhouse Racing, pero el equipo lo prestó a un tercer coche Spire. Con Trackhouse expandiéndose a tres autos en 2025 y agregando a Shane van Gisbergen a su equipo de la Copa, Smith se convirtió en agente expedito al final de la temporada.
Smith terminó en el puesto 30 en la clasificación con dos resultados entre los cinco primeros y cinco entre los 10 primeros. Sólo tuvo un resultado entre los 10 primeros ayer de descubrir que se convertiría en agente expedito al final de la temporada.
Front Row se está expandiendo nuevamente a tres autos luego de presentar dos autos en las últimas temporadas. Smith se une a Todd Gilliland y Noah Gragson cuando Michael McDowell se muda a Spire para 2025. Gragson se une al equipo luego de que SHR cerrara al final de la temporada 2024.
Tanto FRM como 23XI Racing decidieron comprar chárteres de SHR, pero el futuro de esas ventas quedó en el luminosidad luego de que los dos equipos presentaron una demanda antimonopolio contra NASCAR por su acuerdo de franquicia con los equipos. Los dos equipos fueron los únicos que no firmaron el acuerdo de fletamento ayer de que expirara el precursor al final de la temporada 2024.
Al no firmar el acuerdo, los equipos no pudieron cerrar sus compras de chárter. Sin requisa, recibieron una orden forense preliminar de un magistrado federal que les permite competir temporalmente como equipos autorizados (y comprar los permisos a SHR) en 2025 a medida que avanza su demanda contra NASCAR.