La serie de segundo nivel de NASCAR necesitará un nuevo patrocinador de título en 2026.
Xfinity ha sido el patrocinador de la serie desde 2014, pero anulará ese patrocinio al final de la temporada 2025, según múltiples informes. Xfinity había firmado un acuerdo de 10 abriles para ser el patrocinador del título a partir de 2015, y NASCAR anunció el martes que Xfinity había firmado una extensión de un año para la temporada 2025.
La marca Comcast se queda en NASCAR como un patrocinador principal de la serie de la Copa de primer nivel. NASCAR no ha tenido un patrocinador principal para la serie de la Copa desde que Monster Energy se fue luego de la temporada 2019. En las últimas cinco temporadas, NASCAR ha tenido múltiples patrocinadores de nivel superior para la serie de la Copa; Sus tres son actualmente Busch, Coca-Huesito dulce y Xfinity.
La serie Xfinity se dividió en la Grand National Series de la larga División de Deportistas de NASCAR en 1984. Busch fue el patrocinador de la serie hasta 2007, y Nationwide Insurance asumió el cargo de patrocinador del título hasta 2014.
La partida de Xfinity como el patrocinador del título se produce cuando la serie Xfinity tiene su propio acuerdo de televisión a partir de 2025. Las transmisiones de la serie Xfinity se habían dividido entre Fox y NBC inmediato con el calendario de la serie de la Copa, pero ahora todos estarán en el CW en 2025 y más allá . El CW obtuvo los derechos de la serie a medida que expande su cartera deportiva con eventos deportivos ACC y Pac-12.
NASCAR asimismo anunció el martes que Xfinity patrocinaría un software de reverso más rápido en la serie de la Copa, la serie Xfinity y la serie de camiones. El conductor con la reverso más rápida en una carrera determinada obtendrá un punto adicional en un movimiento similar a lo que emplea F1. Un piloto de F1 pudo un punto de descuento para la reverso más rápida si terminaba en el top 10, pero la regla fue abolida al final de la temporada 2024.
No hubo tales condiciones de posición de finalización especificadas en el anuncio de NASCAR. Si no hay clasificatorios para el premio más rápido, NASCAR podría estar preparándose para una juicioso manipulación de la carrera, especialmente en los playoffs, si un conductor vuelve múltiples pozos para neumáticos frescos y la reverso más rápida para desmentir un rival de obtener el punto.
La penúltima carrera de la temporada de la Copa 2024 estaba plagada de manipulación de la carrera en las vueltas menguantes, ya que los pilotos de Chevrolet formaron una especie de tapia para avalar que el compañero piloto de Chevy William Byron tenga la oportunidad de competir por el título de la serie de la Copa la semana ulterior, mientras que Toyota’s’s Bubba Wallace disminuyó la velocidad con lo que dijo que era una llanta plana cuando Christopher Bell lo superó.
Bell rebotó en la tapia en la reverso final en un movimiento que NASCAR consideró ilegal permitir que Byron avanzara a la Final Four.