Las ventas de vehículos eléctricos han pillado nuevos máximos en Australia, representando casi uno de cada 10 vehículos comprados en 2024, y se prórroga que su popularidad casi se duplique en los próximos dos primaveras.
El final mensaje anual sobre el estado de los vehículos eléctricos, publicado por el Consejo de Vehículos Eléctricos, señaló un aumento del 150% en las ventas en comparación con 2022, hasta la cuota de ventas presente del 9,5% de las ventas de vehículos ligeros nuevos, y se estima que se habrán vendido en torno a de 110.000 en 2024. .
El EV Council identifica una afluencia de modelos nuevos y más baratos en el mercado (los 122 disponibles actualmente representan un 50% más de opciones que en 2023) como poco que ayuda a estimular la apadrinamiento.
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Encima, casi duplicar el número de lugares de carga rápida y ultrarrápida durante el año pasado puede ocurrir aumentado la confianza entre los consumidores preocupados por la autonomía que los vehículos eléctricos podrían recorrer ayer de tener que recargarlos.
A pesar de alcanzar un nuevo récord anual, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se desaceleró a lo desprendido de 2024. La número de billete de mercado del 9,5% cubre tanto los vehículos eléctricos de conjunto pura como los vehículos híbridos enchufables, menos populares.
Fundamentalmente, los tipos de vehículos enchufables todavía están por detrás de las ventas de los vehículos híbridos tradicionales, que se recargan con el frenado regenerativo y sólo funcionan con sus baterías a velocidades más lentas ayer de que su motor de combustión entre en funcionamiento, cuyas ventas aumentaron hasta alcanzar una cuota de mercado del 16,7% en el tercer trimestre de 2024 en parte oportuno a las concesiones fiscales y al problema de la ansiedad por el inteligencia.
El Tesla Model Y fue el transporte eléctrico nuevo más popular en Australia en 2024, representando 16.697 unidades, o el 20% de todas las ventas de vehículos eléctricos. Le siguió de cerca el Tesla Model 3, con 14.053 ventas, y el Seal del fabricante chino BYD, con 5.308.
Las políticas en dirección a los vehículos eléctricos varían dramáticamente a nivel estatal y territorial, y el consejo califica las configuraciones de cada potestad para su apadrinamiento. Varios estados han limitado recientemente los incentivos a la importación de vehículos eléctricos.
Nueva Gales del Sur recibió una calificación de 9/10 por sus políticas, seguida por el Comarca de la Hacienda Australiana con 8/10, Australia Occidental con 7/10, Queensland y Vencimiento con 6/10, Australia del Sur y Tasmania con 5/10 y la Comarca del Meta en 4/10.
Estas calificaciones se reflejan en cierta medida en las cifras de ventas. Los vehículos eléctricos representaron el 9,6% y el 9,5% de los automóviles nuevos vendidos en Queensland y Nueva Gales del Sur, respectivamente, y solo el 4% en el NT.
Sin secuestro, ACT sigue liderando el país en ventas de vehículos eléctricos, con el 25,1% de las nuevas ventas en septiembre. El distrito cuenta con un sistema de registro basado en emisiones para todos los vehículos, un descuento en el impuesto de timbre y un plan de préstamos sin interés.
El consejo de vehículos eléctricos predice que la política que tendrá el veterano impacto en términos de apadrinamiento será a nivel federal, con la nueva norma de eficiencia de vehículos del gobierno albanés.
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La norma, que entrará en vigor a partir de 2025, pondrá un tope a las emisiones de los automóviles nuevos para incentivar a los fabricantes a suministrar vehículos de bajas y cero emisiones como parte de su flota universal en el mercado australiano. El tope se reducirá con el tiempo.
Como resultado de políticas que incluyen el standard de eficiencia, que se prevé reducirá el coste de entrada de los vehículos eléctricos, cuyo funcionamiento será más asequible en un momento en el que la gasolina para los coches convencionales es cada vez más costosa, el Consejo predice que las ventas de vehículos eléctricos alcanzarán al menos el 15 %. hasta el 19% de todos los vehículos nuevos vendidos para 2026.
Las ventas de vehículos eléctricos en Australia todavía están muy por detrás de países comparables. Si admisiblemente el promedio mundial en 2024 es de en torno a del 20% de las ventas nuevas, la número ha sido de en torno a del 25% en el Reino Unido este año, casi nada por debajo del 40% en China y en torno a del 90% en Noruega, según el EV Council.
El Dr. Jake Whitehead, comprobado superior del Consejo de Vehículos Eléctricos, dijo que “se mire como se mire, hoy hay más vehículos eléctricos en nuestras carreteras que nunca y eso va a aumentar”.
“El ritmo de este crecimiento, sin secuestro, dependerá del nivel de apoyo de los gobiernos y la industria”, dijo.
Aman Gaur, superior de asuntos legales, políticos y de promoción del Consejo, dijo que Australia “todavía enfrenta un desprendido camino para igualar las tasas de apadrinamiento de vehículos eléctricos de otras naciones desarrolladas”.
“Y para cumplir los objetivos climáticos necesitamos que más del 50% de las ventas de automóviles nuevos sean vehículos eléctricos para 2030”.
Gaur dijo que los gobiernos “deberían retornar a la mesa y considerar reintroducir y ampliar incentivos de importación razonables para impulsar la apadrinamiento de vehículos eléctricos a una masa crítica, incluido el apoyo a la importación de vehículos eléctricos de segunda mano”.
“Todavía necesitamos mayores esfuerzos por parte del gobierno, la industria y otras organizaciones para combatir la desinformación sobre los vehículos eléctricos, que socava el apoyo conocido y obstaculiza la transición”, afirmó.