¿Podría el Gran Premio de Mónaco presentar al menos dos paradas de boxes obligatorias en 2025?
La FIA dijo el martes que la Comisión de la F1 “discutió las propuestas para las regulaciones específicas de Mónaco” y “la Comisión acordó aumentar el número de paradas de boxes obligatorias en la carrera”. Estas propuestas serán discutidas por el Comité Asesor Sporting en las próximas semanas.
Actualmente se requiere que los equipos de F1 realicen al menos un cambio de rueda durante un Gran Premio durante las condiciones secas. Los equipos tienen que pasar al menos dos de los tres compuestos de neumáticos disponibles durante una carrera, lo que significa que si un piloto comienza la carrera en el rueda compuesto suave, asimismo debe pasar el rueda medio o duro en algún momento durante el evento.
Mónaco ha sido una fuente de consternación para F1, ya que la vía sinuosa a través del Principado no tiene mucho espacio para que los automóviles se pasen entre sí, especialmente porque los autos F1 se han vuelto significativamente más grandes en los últimos primaveras. La carrera es una de las más famosas en el calendario, pero el día de calificación ha sobrecargado de importancia.
Cuatro de las últimas seis carreras no han presentado un solo cambio de liderazgo y tienes que retornar a la carrera de 2016 para encontrar la última carrera con más de dos cambios de liderazgo. No ha habido más de cuatro cambios de plomo en un solo Gran Premio de Mónaco desde la carrera de 2004.
La propuesta de la comisión se presentó entre otros anuncios el martes antaño del esquema de pintura revela para cada equipo el martes por la tarde. La FIA dijo: “Las pruebas de deflexión nuevas, más estrictas en el ala delantera se introducirán desde el Gran Premio de castellano en delante”, y “nuevas y más estrictas y más estrictas pruebas de deflexión en el ala trasera” comenzarán al eclosión de la temporada. Los equipos más rápidos en los últimos primaveras han sido acusados de esquivar las reglas de rigidez del ala tanto como sea posible al hacer que las alas se muevan y se desvíen mientras los autos están a velocidad para crear más aerta y aminorar la resistor.