DAYTONA BEACH, Florida. Kyle Busch y Jeff Gordon criticaron las acciones de Joey Logano antiguamente de un azar de varios autos por la confusión en el Daytona 500 del domingo por la confusión.
Se recogieron ocho autos en el incidente, lo que sacó la precaución en la dorso 187 de la carrera de 202 vueltas.
Ryan Preece sobrevive a otro azar etéreo en Daytona: “Tengo la suerte de alejarme”
El piloto de carreras Roush Fenway Keselowski fue ileso posteriormente del hundimiento al final del Daytona 500.
Corriendo botellín, Logano se zambulló desde el carril superior hasta el carril central. Ricky Stenhouse Jr. bloqueó y hubo contacto. Logano rebotó en el utilitario de Kyle Busch en el interior y luego el contacto con Stenhouse convirtió a Stenhouse en Ryan Blaney y Busch. Incluso se recogieron Noah Gragson, Chase Elliott, Todd Gilliland y Cole Custer.
“Parece que el utilitario más rápido se apresuró a resistir al hundimiento”, dijo Busch a Fox sobre Logano. “Logano fue, con mucho, el utilitario más rápido hoy en día, vio muchas vueltas lideradas y podía hacer cualquier cosa. Los autos Penske eran muy fuertes. Todavía tenemos 20 vueltas para ir y él está tratando de advenir por el medio y hacer un agujero que no esté allí. Acabo de crear el caos “.
Busch, que no viene en el Daytona 500 en 20 intentos, terminó 34º.
William Byron apetencia el segundo Daytona 500 consecutivo
Él esquiva un azar de última dorso para convertirse en el piloto más novato con múltiples victorias en la Gran Race Chaqueta.
Jeff Gordon, vicepresidente de Hendrick Motorsports, todavía criticó las acciones de Logano.
Cuando se le preguntó al campeón de Daytona 500 William Byron si los pilotos estaban haciendo movimientos tontos durante la carrera, Gordon intervino: “Joey lo hizo”.
Byron respondió: “Sí, eso es encajado.
Lo que dijo los conductores posteriormente de 2025 Daytona 500 rebaño por William Byron
Esto es de lo que los pilotos estaban hablando posteriormente del primer partido de la temporada de la Copa NASCAR del domingo.
Logano, quien lideró 43 vueltas antiguamente de terminar 35º, explicó su movimiento y gritó el coalición de Stenhouse.
“Desde mi perspectiva, sentí ganas de superar la carrera que tuve que resistir a la segunda fila en mi término allí”, dijo Logano. “Estaba en tercero y necesitaba resistir al segundo.
“Vi la oportunidad de caer y meterme debajo del (Stenhouse) y tener (Noah Gragson), otro Ford, detrás de mí. Entonces Stenhouse lanzó un coalición tardío allí. Lo comprobé y parecía que iba a retornar a subir y agarrar el carril superior, así que volví a tratar de cerrar la brecha nuevamente, pero seguía bajando.
“Estoy revisando, pero en ese momento el chequeo ya ha sucedido detrás de mí y todos están el uno al otro. No puedo salir de eso y luego nos pusimos en contacto. Es desafortunado. Tuvimos un buen shell Pennzoil Mustang. Teníamos un buen utilitario, pero no pudimos hacerlo “.