Christian Lundgaard supera el percance de clasificación para protestar el podio de Long Beach Race

El sábado, un error de Christian Lundgaard amenazó con amparar a Arrow McLaren de la contención de podio en el Gran Premio de Acura de Long Beach.

Pero con la organización correcta y un impulso de calidad, el danés pudo liberar un esfuerzo de tercer ocupación. Sabía de inmediato a quién debería ir el crédito.

“Este está dedicado a la tripulación”, dijo Lundgaard sobre su carrera. “Gracias a todos en el No. 7 Velo Arrow McLaren Chevrolet.

“(Ellos) pudieron restaurar el automóvil ayer. Yo (dañé) el automóvil en el percance ayer en calificación. Esto es para ellos. Es para Jon Edwards, quien desafortunadamente falleció [who is] Cerca de Kyle Larson, quien se unirá a nosotros para el mes de mayo. Este es para todos en todo el equipo de McLaren de Arrow “.

Las secuelas del drama clasificatorio

Christian Lundgaard, Arrow McLaren

Foto de: Penske Entertainment

Lundgaard se puso a sí mismo y a sus compañeros de equipo Pato O’Ward y Nolan Siegel el sábado, golpeando la barrera de los neumáticos en el momento final del ayuno 12. El incidente lo sacó de los seis primeros y cayó en un momento en que uno y otro compañeros de equipo estaban tratando de establecer sus vueltas más rápidas, dejando al especie todo fuera del Fast 6 y obligó a su equipo No. 7 para completar un Rebuild de la carrera del domingo.

Buscando hacer poco de un ocupación auténtico 12 en un circuito callejero apretado, la tripulación de Lundgaard eligió comenzar la carrera en el rueda primario preferible. Fue el primero en hacerlo, con los amigos que eligieron comenzar con el rueda opcional más suave con la esperanza de abandonarlos al principio de la carrera.

Fue un movimiento arriesgado, pero que pagó dividendos. Lundgaard pudo pasar a la envés 27 en su período de transigencia mientras los que lo rodeaban se enfrentaron temprano, dejándolo en el salero íntegro. Hizo softs en la primera parada, los estiró a la envés 39 y luego volvió a las primarias con el resto del campo.

En ese momento, el beneficio de la organización alternativa era claro. Lundgaard emergió de Pit Road en tercero. Si correctamente fue rápidamente ajustado por Felix Rosenqvist, el atleta de 23 primaveras tuvo un ocupación 12 a cuarto con la oportunidad de desafiar el podio.

Lundgaard llegó a su última parada al final de la envés 60 y persiguió a Rosenqvist por tercer ocupación. Al resistir a los cinco para ir, Lundgaard pudo cerca de la parte trasera de Rosenqvist y hacer una mancha agresiva en la curva 1, asegurando el ocupación final en el podio para su equipo.

Rosenqvist no forzó el problema. Pero resultó que, ser olvidadizo, igualmente puede activo ayudado a la tardía rally de Lundgaard.

“Es divertido, porque en la envés 42 vi que me quedaban 109 segundos (de avanzado)”, dijo Lundgaard. “Y luego me olvidé de mi adelantamiento. Creo que eso pagó dividendos al final de la carrera. Pudimos padecer a Felix allí.

“Creo que estaba siendo amable al final allí, a la vez 1. Pero estoy orgulloso de conseguir este para el equipo. El trabajo que pusieron ayer”.

El tejadillo de aumento del domingo fue enorme para las primeras esperanzas del campeonato de Lundgaard. Mientras Alex Palou continúa golpeando el campo con dos victorias y un resultado finalista, Lundgaard ahora se une a un especie de sorprendentes principales retadores en tercer ocupación, ranurado entre el vencedor de la carrera Kyle Kirkwood y Rosenqvist. Es el conductor principal de McLaren y el mejor competidor de Chevrolet en mayo.

Eso debería venir como un respiro para su equipo número 7 luego de un grande fin de semana en Long Beach, particularmente cuando se combina con el otro plan de Lundgaard para hacer el choque para ellos.

“Les dije que les compraría un par de cervezas cuando llegamos a casa la próxima semana, pero creo que igualmente es bueno para darles un trofeo encima de eso”, dijo.