HAMPTON, Ga.
La catilinaria de Denny Hamlin en su podcast esta semana Sobre cómo la suerte puede desempeñar un papel dominante en el resultado del Daytona 500 no es un argumento nuevo. Los pilotos han planteado problemas similares en el posterior cuarto de siglo, pero el impulso entre los competidores se está construyendo para los cambios.
El cambio incluso podría hacerse con los playoffs. NASCAR decidió no alterar cómo se determina el campeón esta temporada. En cambio, un familia de competidores y expertos de la industria examinará qué cambia, si es que hay alguno, para hacer los playoffs en 2026.
Si adecuadamente el enfoque para los fanáticos está en la carrera en la pista, la serie de la Copa compite el domingo en el Atlanta Motor Speedway, lo que NASCAR decide en los próximos meses con Daytona y los playoffs podrían alterar significativamente el deporte.
La imagen de autos tres de orgulloso para varias filas a más de 185 mph en Daytona es impresionante, a menos que esté en uno de esos autos atrapados en el tráfico. Un error puede arruinar varios autos.
Hamlin se preocupa de que el prestigio del Daytona 500 y su vencedor estén siendo empañados oportuno al papel que juega la suerte al perder los inevitables accidentes.
“¿Vamos a comenzar a ver a los ganadores de Daytona 500 como cuestionamos a nuestros campeones?” Hamlin dijo esta semana sobre su podcast “acciones perjudiciales”. “… Este es su gran momento para descollar y es un gran logro (aventajar el Daytona 500), pero odio el hecho de cuánta suerte está involucrada en NASCAR ahora”.
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Hamlin, tres veces campeón de Daytona 500, dijo que la sagacidad del conductor solía desempeñar un papel más importante en el resultado de los 500.
“Siento que hemos perdido eso”, dijo. “Es solo una cuestión de restos en SuperSpeedways. Siento que el Daytona 500 es un microcosmos de nuestro deporte en genérico cuando se negociación de cómo coronamos a nuestro campeón incluso.
“Esto comenzó con el familia de competencia hace una período cuando comenzamos a cortar caballos de fuerza porque queríamos vernos adecuadamente en la televisión. Queremos que piensen que pueden tener lugar, no que efectivamente puedan tener lugar.
“Es solo, para mí, ha llegado al empleo donde … el entretenimiento ha superado con creces el deporte. No sé cómo revertimos las cosas “.
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El Daytona 500 anualmente tiene las clasificaciones de televisión más altas de NASCAR cada año y se ha sofocado la última período. Las carreras en Daytona y Talladega generalmente tienen una de las clasificaciones de televisión más altas para las carreras de copa cada temporada.
Cuando se le preguntó si hay una mejor forma de valer en Daytona y Talladega, Brad Keselowski dijo: “Siempre hay una mejor forma. Solo lo está encontrando. No necesariamente sé cómo encontrarlo “.
Entonces Keselowski señaló Atlanta Motor Speedway y el estilo de redacción híbrida que esta carrera ofrece desde que se reconfiguró luego de la temporada 2021.
“Esta pista casi demuestra que hay una mejor forma”, dijo Keselowski. “Esta es una pista que funciona con dos o tres anchas, lleva una carrera conveniente emocionante, pero aún solo exhibe la artesanía, ya sea los equipos o el rendimiento del automóvil, o los pilotos y los movimientos que realizan con su carrera. Creo que es una especie de chico para la idea de que uno y otro pueden existir al mismo tiempo en las condiciones correctas.
“La serie de la Copa está en este empleo interesante en este momento. Creo que algunos días tenemos que lanzarse si somos los Harlem Globetrotters o no. No sé si tengo una respuesta perfecta para eso y tal vez haya un estabilidad. Lo que necesitamos es que esta serie sea completamente legítima en todo momento y para la carrera, Tradecraft to Matter ”.
William Byron no se disculpa por ser dos veces vencedor de Daytona 500, luego de tener lugar del noveno al eclosión de la última revés al frente cuando los líderes se estrellaron en el retroceso de esa carrera.
“Cuando comencé las carreras SuperSpeedway, lo traté como suerte, y no pensé que la logística efectivamente funcionó muy adecuadamente”, dijo Byron. “Entonces, para mí, solo entro y trato de controlar las cosas que puedo controlar.
“Obviamente tuve la suerte de esa situación, pero hice movimientos antiguamente de eso que me pusieron en esa posición. Sentí que iba y solo intentaba posicionarse. Entonces no lo sé. Efectivamente no leo demasiado en cosas fuera de mi círculo de personas. Obviamente estoy orgulloso de la vencimiento. No me voy a disculpar por eso “.
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La canción de 1.54 millas produjo el final de tres anchos más cercano en la historia de NASCAR hace un año.
La filosofía de Kyle Larson es simple sobre cómo manejar el asunto.
“Fuera de las carreras, estás tratando de mejorar el entretenimiento”, dijo. “Tienes más cosas para los fanáticos antiguamente o luego de la carrera. Valencia de entretenimiento de eso. Pero luego hacer la carrera pura y hacer que se juegue pura es lo que me encanta de ella ”.
Dependiendo del punto de perspicacia de uno, el sistema de playoffs puede proporcionar esa pureza. Para otros, no lo hace.
Posteriormente de ver algunas carreras de campeonato asentadas incluso antiguamente de la carrera final de la temporada, NASCAR cambió su camino para determinar un campeón en 2004. En aquel entonces eran 10 pilotos en 10 carreras. El piloto con la longevo cantidad de puntos entre esos 10 fue el campeón.
El sistema se ha transformado a través de los primaveras. Ahora, 16 conductores hacen lo que se pasión playoffs. Los playoffs siguen siendo 10 carreras, pero cuatro pilotos son eliminados luego de cada tercera carrera en la serie de la Copa, dejando a cuatro pilotos para competir por el título en el final de la temporada, que se celebró en Phoenix Raceway desde 2020.
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Si adecuadamente ha habido cierta controversia con un evento ganador-Cake-All-All para el campeonato, no se parecía en nadie a la temporada pasada cuando Joey Logano ganó su título de tercera copa.
Logano fue 15º en puntos antiguamente de que la clasificación se restableciera al eclosión de los playoffs. Si no hubiera manada en la temporada regular, ganando en un tiempo de cinco tiempos extra en Nashville, Logano no habría reformista a los playoffs. En los playoffs, Logano ganó tres carreras, incluida la final en Phoenix para demandar el título.
“Ellos capitalizaron, lo hicieron”, dijo Kyle Busch sobre el título de Logano. “No fue un equipo perito que jugó durante todo el año perfectamente. Diría que Larson probablemente fue un mejor equipo. Hubiera dicho que el 45 (Tyler Reddick) fue probablemente el mejor equipo allí al final de la marcha. Así que eran campeones más merecedores cuando miras el aspecto de la competencia de nuestro deporte, pero cuando miras cómo son las reglas y todos juegan con las mismas reglas, Logano lo consiguió, por lo que es lo que es “.
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Entonces, ¿qué hacer con los playoffs, en todo caso, más allá de esta temporada?
El familia de la industria que examinó el sistema de playoffs tuvo su primera reunión la semana pasada en Daytona.
“Buen diálogo, excelentes discusiones”, dijo Keselowski, quien está en ese familia. “Aprecia la comprensión que NASCAR tiene que escuchar. Simplemente orgulloso de ser parte de eso “.
En cuanto a la primera reunión, Keselowski dijo: “Es bueno escuchar otras perspectivas. Estoy condicionado a mi propia visera como propietario y conductor. Tengo que escuchar a los miembros de los medios, otros miembros del equipo, por supuesto, socios de transmisión y las pistas. … Creo que, en última instancia, solo estamos buscando el más detención nivel de legalidad que podamos tener “.