HISTORIA: Los fabricantes de automóviles europeos están trabajando arduamente para hacer frente a un desafío inminente.
Se enfrentan a normas de emisiones más estrictas que podrían afectar aún más las ganancias de todo el sector en dificultades.
Han reaccionado subiendo los precios de los coches de gasolina y preparando descuentos para los vehículos eléctricos.
La Unión Europea reducirá drásticamente su remate de emisiones de dióxido de carbono en los automóviles a partir del 1 de enero.
Significa que al menos una casa de campo parte de todas las ventas de la mayoría de las empresas automotrices deben ser vehículos eléctricos para evitar fuertes multas.
Pero los datos han demostrado que en lo que va del año sólo el 13% de todos los vehículos vendidos en la región han sido eléctricos.
Las reglas más estrictas se producen cuando el sector ya está lidiando con un exceso de capacidad conveniente a las decepcionantes ventas y la competencia china.
Ha donado superficie a advertencias sobre ganancias por parte de grandes como Volkswagen, Stellantis y otras en los últimos meses.
Un analista ha dicho que las empresas necesitarán entregar más vehículos eléctricos en un momento en que el consumo se está viendo retrasado por las incertidumbres políticas y económicas y la caída de los subsidios a los vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos todavía cuestan más que los vehículos tradicionales.
A sólo unas semanas del final, los políticos europeos han instado a Bruselas a repensar los objetivos.
Pero el presidente de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Luca de Meo, dice que los fabricantes de automóviles se están poniendo manos a la obra, deseosos de evitar multas que podrían alcanzar los 15.760 millones de dólares.
VW, Stellantis y Renault han elevado los precios de los modelos con motor de gasolina en varios cientos de euros en los últimos dos meses.
Los analistas ven esto como un intento de frenar la demanda de mayores emisores y hacer atractivos los modelos eléctricos más caros.
Pero una fuente cercana a un fabricante de automóviles europeo advirtió que la provisión podría resultar contraproducente.
Dijeron que aumentar los precios de los automóviles de gasolina debería ayudar a cerrar la brecha con los vehículos eléctricos más caros, pero puede no suscitar suficientes ventas de vehículos eléctricos conveniente al débil crecimiento del mercado.
Las ventas en la región son cerca de de una casa de campo parte más bajas que ayer de COVID.