Por Sophie Yu y David Kirton
ZHUHAI, China (Reuters) – El fabricante de aviones brasileño Embraer dijo el miércoles en la feria aérea más amplio de China en Zhuhai que planea centrarse en robustecer su cautiverio de suministro, con empresas chinas capaces de desempeñar un papel.
Embraer es el tercer fabricante de aviones más amplio del mundo y se centra en aviones regionales y ejecutivos de pasillo único de hasta 150 asientos, acoplado debajo de las familias A320 y 737 más vendidas de Airbus y Boeing y rivalizando con el Airbus A220.
En Zhuhai, el director comercial de Embraer, Martyn Holmes, señaló que el presidente de China, Xi Jinping, visitará próximamente Brasil. Allí se celebrará la cumbre del G20 este mes.
“Creo que es un momento emocionante para nosotros tener esa conversación (de la cautiverio de suministro) con proveedores chinos y ver cómo evolucionamos”, dijo Holmes.
China es el principal socio comercial de Brasil. El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, dijo a principios de este año que quería discutir una “asociación estratégica a dadivoso plazo” con China.
Fuentes de la industria han dicho que Embraer está buscando un socio central para un posible nuevo tesina de avión de pasajeros para competir más directamente con Airbus y Boeing.
Desde la pandemia de COVID-19, Embraer ha presionado para expandirse en Asia con su última resplandor de jets E2 más eficientes, diciendo que las tendencias de viajes posteriores a la pandemia en la región crearon una añejo demanda de conexiones aeroportuarias secundarias y terciarias más frecuentes.
Scoot, filial de bajo coste de Singapore Airlines, es el primer cámara del avión E2 en la región de Asia y el Pacífico.
Asia, encabezada por China, ha tardado más que otras regiones en retornar a los niveles de tráfico rápido anteriores a la pandemia.
Embraer había dicho que el mercado interno de China tiene un enorme potencial.
Embraer había tenido dificultades para encontrar nuevos negocios en China desde el obturación en 2016 de una empresa conjunta para elaborar aviones ejecutivos en la ciudad de Harbin.
Sin incautación, sus modelos E190-E2 y E195-E2 recibieron la certificación china en 2022 y 2023, y en junio, Embraer firmó un acuerdo con una empresa china para convertir sus E-jets en cargueros.
(Escrito por Mújol Barrington y Gerry Doyle; Editado por Christian Schmollinger)