El Lucid Gravity es el primer SUV de la start-up de automóviles eléctricos.
El Lucid Gravity Grand Touring, el primer SUV de 3 filas de la start-up de automóviles eléctricos, ya está libre para ordenar y configurar.
Los libros de pedidos se abrieron el jueves una vez que el SUV Gravity fuera presentado hace prácticamente un año en el Salón del Vehículo de la ciudad de Los Ángeles. Solo está libre en la versión Grand Touring, mas a fines del próximo año asimismo va a tener una alternativa Touring.
El costo asimismo se reveló: el Lucid Gravity Grand Touring empieza en $94,900, al tiempo que el Touring empezará en $79,900.
El Gravity Grand Touring de doble motor ofrece ochocientos veintiocho caballos de fuerza y una autonomía prevista de más de cuatrocientos cuarenta millas. Se compartirán más detalles sobre la versión Touring cuando se acerque su llegada en dos mil veinticinco.
En el sitio de Lucid, los clientes del servicio entusiastas pueden personalizar el Gravity, que incluye 6 opciones de color (la base Abyss Black es la única pintura exterior incluida), una apariencia silenciosa (incluida) o platino, tamaño de rueda y temas interiores inspirados en lugares de California como Lake Tahoe. y el Parque Nacional Yosemite como es la tradición Lucid del sedán Air, configuración de hasta 7 asientos (por $2,900 auxiliares) y otros bultos y complementos.
Se espera que la producción empiece a fines de año, como repitió el director Peter Rawlinson a lo largo de la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre del jueves, donde las ganancias financieras fueron mejores de lo aguardado y los objetivos de producción de Lucid van por buen camino. Rawlinson charló sobre el Gravity a lo largo de la llamada y afirmó que aguardaba que el SUV eléctrico fuera su conductor diario.
También afirmó que la atención que recibía el Gravity estaba incrementando la visibilidad del sedán Air, que tiene ciertas mejores especificaciones de autonomía y eficacia de batería libres para cualquier vehículo eléctrico. El Lucid Air Pure básico empieza en poco menos de $ setenta con cero con un alcance de cuatrocientos veinte millas. Cuando el Air se lanzó por vez primera en dos mil veintiuno como la edición Dream inicial, tenía un costo inicial de más de ciento setenta cero dólares americanos y un alcance de más de quinientos millas.
Se anunció el costo del Kia Niro EV dos mil veinticinco.
Se anuncian más costes de automóviles eléctricos
Mientras tanto, el Kia Niro EV dos mil veinticinco por último bajó el costo de la versión plenamente eléctrica. Las versiones híbridas, que incluyen una versión híbrida y una enchufable, se anunciaron en el mes de septiembre.
El modelo Wave de alta gama empieza en $44,600, al tiempo que el modelo Wind básico empieza en $39,600. Los dos costes no incluyen la tarifa de destino de $1,375. Los costes de dos mil veinticinco coinciden con los costes de dos mil veinticuatro. Las únicas actualizaciones para dos mil veinticinco son ahora los pretensores de los cinturones de seguridad traseros estándar.
Los modelos híbridos fluctúan entre $ veintiseis con novecientos noventa y $ treinta y cinco con trescientos noventa, al tiempo que el enchufable de forma afín solo tiene dos modelos como la versión EV:
- Niro PHEV SX Touring: $40,790
- Niro PHEV EX: $34,490
El Niro EV tiene un alcance de más de doscientos cincuenta millas, al tiempo que el enchufable ofrece solo treinta y tres millas de alcance eléctrico puro.