Keir Starmer se ha enfrentado a nuevos llamamientos para que Gran Bretaña pague reparaciones por esclavitud que podrían superar con creces los 200.000 millones de libras esterlinas a medida que comienza la Reunión de Jefes de Gobierno de la Commonwealth (Chgom) en Samoa.
Un grupo de 15 gobiernos caribeños, como parte de la Comunidad del Caribe u organización 'Caricom', han acordado incluir las reparaciones en la agenda de Chgom cuando el grupo se reúna.
Desafiando al Reino Unido, con Sir Keir diciendo que no quiere discutir el asunto, un borrador de comunicado para la cumbre lo coloca firmemente en la agenda y dice: “Jefes, tomando nota de los llamados a debatir sobre la justicia reparatoria con respecto al comercio transatlántico de esclavos Los africanos y la esclavitud… coincidieron en que ha llegado el momento de entablar una conversación significativa, veraz y respetuosa para forjar un futuro común basado en la equidad”.
Los tres candidatos al puesto de Secretario General de la Commonwealth han apoyado las reparaciones por la esclavitud y el colonialismo transatlánticos.
A principios de este mes, la primera ministra de Barbados se reunió con el rey Carlos en el Palacio de Buckingham en Londres, donde dijo que discutieron la cuestión de las reparaciones y donde sugirió una cifra mucho más alta.
Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el debate:
La historia de Gran Bretaña con Barbados
Barbados se convirtió en la primera sociedad esclavista de Gran Bretaña en 1661 y la primera colonia en tener un “código de esclavitud” que consagraba por ley que los africanos serían tratados como bienes muebles y no como seres humanos.
Varios barcos británicos que transportaban africanos traficados desde el continente hicieron escala por primera vez en Barbados y aquí se perfeccionó la práctica bárbara de subyugación y adoctrinamiento brutal.
Miembros de la familia real británica y los gobiernos del Reino Unido estuvieron involucrados en el tráfico y la venta de millones de africanos con fines de lucro durante siglos.
Los cautivos fueron secuestrados y transportados a través del Atlántico para ser vendidos como esclavos y trabajar en plantaciones en sus colonias del Caribe y América del Norte.
Luego, los mismos barcos regresaron a Gran Bretaña transportando productos cultivados por esclavos, incluidos azúcar, tabaco y algodón, que luego se vendieron para obtener ganancias que se inyectaron en la economía y la infraestructura británicas, así como en las arcas de las familias aristocráticas.
Isabel I se involucró en los negocios lucrativos de John Hawkins, uno de los primeros traficantes de esclavos de Gran Bretaña en el siglo XVI, y varias figuras e instituciones de toda la sociedad participaron en la práctica, hasta su abolición en 1834.
¿Qué son las reparaciones?
Las reparaciones son el acto o proceso de reparar un mal.
Gran Bretaña estuvo involucrada en el tráfico y la venta de millones de africanos con fines de lucro durante siglos. Los activistas, los gobiernos y los descendientes de los esclavizados argumentan que se requieren enmiendas prácticas a las atrocidades de la esclavitud.
Estos llamados se han intensificado en los últimos años con la llegada de las redes sociales, los políticos se han vuelto más vocales sobre el tema y el creciente sentimiento republicano que se extiende por las antiguas colonias británicas en el Caribe.
Lejos de tratarse únicamente de dinero, las reparaciones denotan la necesidad de abordar las desigualdades contemporáneas que enfrentan los descendientes de africanos esclavizados en particular, y que están arraigadas en el legado del colonialismo.
Caricom tiene un plan de diez puntos para la justicia reparatoria que traza la compensación que deben llevar a cabo los gobiernos europeos.
¿Por qué £ 200 mil millones – £ 19 billones?
Entre los siglos XVI y XIX, los ingresos de la esclavización de los africanos financiaron la infraestructura de Gran Bretaña.
Los expertos han hecho numerosas estimaciones de los montos de las reparaciones a lo largo de los años con diversas proyecciones sobre cómo podrían ser los montos apropiados.
El reverendo Dr. Michael Banner, decano del Trinity College de Cambridge, apareció en los titulares a principios de este año cuando afirmó que Gran Bretaña debía £205 mil millones en reparaciones.
El año pasado, un informe escrito por Patrick Robinson, un destacado juez de la Corte Internacional de Justicia, declaró que el Reino Unido debería pagar 24 billones de dólares (18,8 billones de libras esterlinas) por su participación en la esclavitud en 14 países.
El estudio fue realizado por Brattle Group, una consultora estadounidense, y contó con el apoyo de la Sociedad Estadounidense de Derecho Internacional y la Universidad de las Indias Occidentales.
¿Cuál es la respuesta de Gran Bretaña?
Los sucesivos gobiernos y monarcas británicos se han negado a disculparse formalmente por la esclavización masiva del pueblo africano en el país.
Esta semana, Keir Starmer descartó la posibilidad de que se discutan reparaciones en la próxima cumbre del CHOGM.
Cuando se le preguntó sobre la opinión del primer ministro sobre el asunto, su portavoz habría dicho el lunes: “No pagamos reparaciones”.
La Familia Real Británica ha expresado su solidaridad por la atrocidad de la esclavitud; más recientemente, Carlos III describió su “profundo dolor” al respecto durante la última cumbre de la Commonwealth en Ruanda, antes de convertirse en monarca, y el príncipe William se refirió al comercio de vidas negras como “aborrecible” durante un discurso de gira real pronunciado en Jamaica en 2022. .
En abril pasado, Carlos indicó su apoyo a la investigación sobre los vínculos de la realeza con la esclavitud.
¿Quién se ha comprometido con las demandas de reparaciones?
Algunas instituciones británicas han acordado ofrecer versiones de reparación por su papel en la esclavitud, incluida la Iglesia de Inglaterra, el pub y cervecería Greene King, la Universidad de Glasgow y el NHS Lothian Trust.
Un puñado de familias aristocráticas británicas vinculadas a la esclavitud también se disculparon e intentaron hacer donaciones financieras a modo de reparación, como la ex periodista de la BBC Laura Trevelyan y la familia del ex primer ministro William Gladstone.
Y el verano pasado, el rey holandés, Willem-Alexander, se disculpó por la participación histórica de los Países Bajos en la esclavitud y sus efectos actuales, aunque el primer ministro del país, Mark Rutte, dijo que el gobierno no pagaría reparaciones, yendo en contra de las recomendaciones hechas por un comité asesor. panel en 2021. Actualmente, el gobierno holandés está siendo demandado por esto.
“Gran Bretaña ayudó a poner fin a la esclavitud”, argumentan los historiadores, entonces, ¿por qué pagar reparaciones?
La esclavitud no terminó simplemente por la benevolencia inglesa, sino en gran parte porque los africanos esclavizados resistieron mediante revueltas y la práctica bárbara se estaba volviendo insostenible..
Otros factores para prohibir la esclavitud a través del parlamento británico incluyen la comprensión entre una clase media emergente de que el comercio no era económicamente beneficioso para ellos, mientras que la opinión más amplia sobre la esclavitud comenzó a cambiar a medida que sus horrores espeluznantes se hicieron públicos.
Nunca se han pagado reparaciones a quienes fueron esclavizados ni a sus descendientes y es por eso que continúan las demandas de los activistas.
Por otro lado, el gobierno británico aceptó pagar un generoso paquete de compensación de 20 millones de libras esterlinas a los propietarios de esclavos por la pérdida de su “propiedad”.
El Banco de Inglaterra administró el pago de la compensación por esclavitud en nombre del gobierno británico y los propietarios de esclavos recibieron aproximadamente £20 millones en compensación (alrededor de £300 millones en dinero actual) en más de 40.000 premios para esclavos liberados en las colonias del Reino Unido. Caribe.
Esto representó alrededor del 40 por ciento de los ingresos anuales del Tesoro -uno de los préstamos más grandes de la historia- y el contribuyente británico no terminó de pagarlo hasta 2015.