boeing (BOLSA DE NUEVA YORK: BA) está en mal estado ahora mismo. Entre las puertas que se caen de los aviones, las naves espaciales que quedan varadas en estaciones espaciales (y ahora, una huelga de 33.000 maquinistas en el principal negocio de aviones comerciales de la compañía), lo último que Boeing necesitaba era drama en la división de defensa de la compañía, que (al menos en teoría) ) debe servir de lastre para el negocio cuando las cosas van mal en el aspecto comercial.
Sin embargo, el drama es exactamente lo que está experimentando Boeing.
Hasta luego, director ejecutivo
El mes pasado, Boeing informó una pérdida de ingresos, una pérdida de 2,33 dólares por acción y 4.300 millones de dólares en gastos de efectivo trimestrales en su informe financiero del segundo trimestre. Además, apenas se conoció esa noticia, Boeing lanzó su siguiente bomba: anunció que el director ejecutivo Dave Calhoun se jubilaría y sería reemplazado por el ex ejecutivo de Rockwell Collins, Robert K. “Kelly” Ortberg.
Sin embargo, esto fue sólo el primero zapato de gestión para caer. La semana pasada, en un memorando distribuido al personal de Boeing, el nuevo CEO anunció que Boeing también perderá a su jefe de Defensa de Boeing. Ted Colbert, que ha trabajado en Boeing durante 15 años, dejará de dirigir la división. Será reemplazado por su director de operaciones, Steve Parker, quien dirigirá BDS de forma interina.
Curiosamente, Boeing parece estar intentando restar importancia a la medida. En las distintas páginas de comunicados de prensa de la compañía, la única noticia publicada desde el 20 de septiembre: el día El diario de Wall Street informado sobre la partida de Colbert – es un anuncio del primer vuelo de un nuevo avión británico E-7 Wedgetail AWACS (construido, coincidentemente, por Boeing Defense).
Sin embargo, el DiarioLos informes parecen sólidos. Al menos en un sitio web administrado por la Comisión de Bolsa y Valores, Boeing presentó una actualización de una línea confirmando que Colbert “ha dejado de servir como funcionario electo de The Boeing Company y como presidente y director ejecutivo de Boeing Defense, Space & Seguridad.”
Qué significa esto para los inversores de Boeing
Esta no es una buena noticia para los inversores.
Por un lado, el hombre principal responsable del crecimiento de los negocios espaciales y de defensa de Boeing, pero que en realidad ha supervisado el estancamiento de la división durante los últimos cinco años, ya no está a cargo. Desde 2019, los ingresos de la unidad BDS apenas se han movido (de hecho, se hundieron un 4,5% hasta el año pasado), mientras que las ganancias operativas pasaron de 2.600 millones de dólares a ganancia a 1.800 millones de dólares pérdida (según datos de S&P Global Market Intelligence).
Entonces, en teoría, sacar a Colbert del liderazgo debería ser una buena noticia para los inversores de Boeing. Sin embargo, que Boeing haya elegido el No. 2 de Colbert para asumir el control de defensa y espacio, aunque sea temporalmente, no necesariamente inspira confianza en que las cosas cambiarán ahora para mejor.
Hará falta algo más que agitar una varita mágica o cambiar la placa de una oficina para revertir años de decisiones de Boeing de hacer ofertas bajas para ganar contratos de defensa no rentables. Y el negocio espacial de Boeing puede tener problemas aún más graves. Si recuerdan, fue hace sólo unos meses que la Oficina del Inspector General de la NASA criticó a Boeing por intentar construir naves espaciales confiables cuando adolece de “una falta de un número suficiente de trabajadores aeroespaciales capacitados y experimentados”.
Perdón por la franqueza, pero este es el tipo de problemas que Boeing necesitará años para solucionar.
Lo que los inversores de Boeing pueden esperar a continuación
Hay una solución rápida que Boeing podría implementar: podría vender su negocio espacial y de defensa, de modo que todo lo anterior se convierta en el problema de alguien más de un solo golpe. Pero aunque algunos expertos de la industria han sugerido que esto es lo que Boeing voluntad hacer, ya no estoy tan seguro.
Si Boeing, por ejemplo, hubiera despedido a Colbert y luego lo hubiera reemplazado inmediatamente con un ejecutivo con experiencia en fusiones y adquisiciones (alguien en quien se pudiera confiar para guiar una división como BDS a través de una escisión o venta), eso tendría sentido. ¿Pero despedir a Colbert sin tener un reemplazo permanente elegido y listo para asumir el cargo? Eso no me parece que haya una venta a la vista.
En este punto, los inversores probablemente tengan que cruzar los dedos y esperar que Boeing se tome su tiempo para encontrar al especialista en reestructuración adecuado -no un especialista en fusiones y adquisiciones- para tomar las riendas de BDS. Incluso una vez Boeing hace Para encontrar al ejecutivo adecuado, los inversores deben estar preparados para esperar un tiempo hasta que se produzca el cambio.
Boeing no se vio envuelto en su actual dilema en un día. Hará falta tiempo (probablemente años) para reparar el daño causado.
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Rich Smith no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool no tiene ninguna posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
Boeing se va y su jefe de defensa ya se ha ido publicado originalmente por The Motley Fool