INDIANÁPOLIS — Beth Brandon caminó hasta cada exposición de proyectos de construcción instalada en el auditorio de la SUPER School 19 en el lado sureste de la ciudad. Se detuvo en la sexta exposición que mostraba un plan propuesto para ampliar los carriles de la I-65 en dirección norte cerca del paso subterráneo de Morris Street y Prospect Street.
A medida que los conductores de la I-65 se acercan a la bifurcación sobre esa intersección, la carretera pasa de tener tres carriles a tener cuatro: dos que continúan hacia el norte y dos que se unen con la I-70. INDOT quiere convertir los tres carriles que conducen a esa bifurcación en cuatro para dar cabida a más tráfico.
Brandon reflexionó sobre la propuesta de exhibición que mostraba la idea, que reduciría los hombros internos y externos.
“Mi preocupación es por los socorristas en caso de emergencia”, dijo Brandon al IndyStar. “Si hacemos que los arcenes sean más pequeños, me pregunto si ese espacio será intransitable para las ambulancias y los equipos. Pero, por supuesto, tendría que saber las medidas reales de los arcenes para tomar esa decisión, pero es una preocupación”.
Hubo muchas preocupaciones similares a las de Brandon en la audiencia pública del miércoles 24 de julio.
Más de una docena de personas se inscribieron para hablar con más de 60 personas presentes para aprender más sobre Seguridad y Eficiencia de la I-65, un proyecto del Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) destinado a brindar mejoras a la interestatal en el lado sureste de Indianápolis.
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El director del proyecto de Parson, John LaBlonde, dijo que el objetivo es mejorar el flujo de tráfico y la seguridad. Parson Corporation es la empresa líder en el proyecto y diseño del plan, que apunta a reducir la congestión del corredor y extender la vida útil del pavimento.
Las necesidades de mejoras en las carreteras surgen de la congestión actual y proyectada durante las horas pico, como el tráfico en hora punta.
Mindy Peterson, directora de participación pública de Parson, dijo que la construcción comenzará en la primavera de 2025 y durará hasta dos años. Destaca que durante todo el proyecto quieren mantener una comunicación abierta con los vecinos para ser transparentes sobre las actualizaciones de la construcción.
“Entonces, cuando haya impactos, cambios en el tráfico, cosas que necesita saber sobre el progreso, se lo haremos saber y nos aseguraremos de que las reciba”, dijo Peterson.
Las personas pueden enviar un mensaje de texto con la palabra “INDOT I65SandE” al 468311 para recibir actualizaciones por mensaje de texto. También pueden registrarse para recibir actualizaciones por correo electrónico en el sitio web del proyecto.
Los miembros del equipo del proyecto Parson estuvieron disponibles para conversar con las partes interesadas como Brandon para responder cualquier pregunta.
Descripción general de la seguridad y eficiencia de la I-65
El proyecto de seguridad y eficiencia de la I-65 es una mejora planificada en el lado sureste del centro de Indianápolis. Abarca un corredor de casi 8 kilómetros que se extiende desde el norte del cruce de la I-465 hasta el norte de Fletcher Avenue. A primera vista, el proyecto se centra en aumentar la capacidad de la carretera, mejorar los puentes, renovar la superficie del pavimento y mejorar el drenaje.
Las mejoras incluyen la ampliación del puente y la rehabilitación del paso subterráneo de Morris y Prospect Street, la ampliación del puente para los pasos subterráneos de Pleasant Run y Noami, y el reemplazo del puente de Hanna Avenue sobre la I-65.
La reparación y repavimentación del pavimento de la I-65 desde Fletcher Avenue hasta más allá de Troy Avenue tiene como objetivo ayudar a reducir la degradación.
También se realizarán reparaciones para peatones a lo largo de partes de Hanna Avenue, Keystone Avenue, Raymond Street, Naomi Street, Pleasant Run Parkway, Shelby Street, Morris/Prospect Street, Troy Avenue, Nelson Avenue y Bradbury Avenue.
El proyecto agregará carriles en cada dirección entre la I-465 y la I-70, por lo que cuando se complete la construcción, habrá cuatro carriles en cada dirección.
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Comentarios del público sobre la seguridad y eficiencia de la I-65
El concejal de la ciudad y condado, Frank Mascari, quería saber si se destinarán fondos para compensar los inconvenientes que genera la construcción.
“La mayoría de los barrios que represento, como Garfield Park, están totalmente en contra de esto”, dijo Mascari. “Es un asunto un tanto triste y la avenida Hanna va a estar cerrada durante todo un año, ¿dicen? ¿Van a destinar dinero a reconstruir todas esas calles que van a tener mucho tráfico?”
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Próximos pasos
Los residentes pueden recoger un folleto del proyecto, completar un formulario de comentarios y dejar un formulario completo en cualquiera de los sitios que se enumeran a continuación:
Escuela Eleanor Skillen 3410410 Wade Street, Indianápolis, IN
Escuela SUPER Frederick Douglass 192020 Dawson Street, Indianápolis, IN
Conservatorio del parque Garfield2505 Conservatory Drive, Indianápolis, IN
Biblioteca pública de Indianápolis, sucursal de Garfield Park2502 Shelby Street, Indianápolis, IN
Ejército de Salvación, Plaza de la Fuente1337 Shelby Street, Indianápolis, IN
Escuela Charter SENSE1601 Barth Avenue, Indianápolis, IN
Servicios comunitarios del sureste901 Shelby Street, Indianápolis, IN
Apartamentos Stone Lake2913 E. Hanna Avenue, Indianápolis, IN
Los comentarios sobre el proyecto deben enviarse antes del 9 de agosto de 2024.
Jade Jackson es reportera de seguridad pública del Indianapolis Star. Puedes enviarle un correo electrónico a Jade.Jackson@IndyStar.com y seguirla en X, anteriormente en Twitter @IAMJADEJACKSON.
Este artículo apareció originalmente en Indianapolis Star: El proyecto de construcción de seguridad y eficiencia de la I-65 comenzará a principios de 2025