Más de 50 tramos de carretera en Wrexham tienen sus límites de velocidad elevados a 30 mph desde 20 mph.
El gobierno galés anunció una revisión del frontera predeterminado de último velocidad de 20 mph posteriormente de una reacción pública significativa.
La Trabazón Ejecutiva del Consejo de Wrexham consideró los resultados de una consulta que fue “abrumadoramente” a valía de poner fin a la política de 20 mph, con el 93% de los encuestados a valía de devolver velocidades de carretera a 30 mph.
El personal de la autoridad regional comenzará a planificar los próximos pasos, incluida una campaña para certificar que todos los residentes conozcan los cambios y comenzarán a eliminar los nuevos límites de forma segura.
El frontera de velocidad predeterminado se encendió principalmente en carreteras urbanas el 17 de septiembre de 2023, y con algunas exenciones, la mayoría de las carreteras de 30 mph se convirtieron en 20 mph.
Introducido mientras Mark Drakeford fue el primer ministro, el esquema demostró ser una de las iniciativas más controvertidas del gobierno galesa desde que comenzó la devolución, y casi medio millón de personas firmaron una petición que pidió que fuera desechada.
La reacción pública provocó una revisión de la política, y los consejos actualmente están considerando si más carreteras pueden retornar a 30 mph.
Tras la conclusión de la consulta de Wrexham la semana pasada, el clase de campaña “20’s Plenty for Us” escribió en X: “¿Es efectivamente una valentía difícil? Guardar a los niños de la homicidio y lesiones o apaciguar a algunos automovilistas.
“Hay serios asuntos de vida y homicidio a considerar”.
Se produce cuando las cifras de la asociación GOSAFE muestran que 8.881 automovilistas fueron capturados superiores al filo de cumplimiento de 20 mph en el primer mes de 2025 con un conductor del ártico de Gales capturado conduciendo a 89 mph en una zona de 20 mph.
La velocidad de ataque más inscripción registrada en South y Mid Gales el mes pasado fue de 73 mph.
El Consejo de Wrexham solicitó fondos adicionales del gobierno galés para que se realicen los cambios y recibió £ 368,000.
El crónica presentado antiguamente de que los concejales reconocieran que había riesgos de lesiones y muertes conveniente al aumento de los límites de velocidad.
Pero las evaluaciones de las 52 rutas seleccionadas se llevaron a sitio de acuerdo con la monitor del gobierno galesa.
A los concejales se les dijo que “la seguridad ha sido primordial”.
La monitor dice que se podría establecer un frontera de velocidad de 30 mph si el camino está “sito fuera de la ciudad, la ciudad o los centros de las aldeas” y “allá de los lugares que atraen el tráfico frecuente de peatones y/o ciclistas”.
Todavía especifica que el frontera se puede elevar “en las carreteras con mengua densidad de vivienda y dónde, si hay peatones y ciclistas, son o podrían segregarse del tráfico motorizado”.
Otras autoridades locales todavía están recopilando comentarios públicos o decidiendo qué rutas deben revisarse.