Las ventas de automóviles de Beijing (Reuters) -China cayeron un 12% en enero del año precursor, la primera disminución desde septiembre y la viejo caída en casi un año, ya que los fabricantes de automóviles se prepararon para una intensa competencia en el mercado automotor más ínclito del mundo.
Las ventas de vehículos de pasajeros tienden a propagar grandes columpios en los primeros dos meses, conveniente a los tiempos cambiantes para el Año Nuevo Tacha, que comenzó en enero de este año frente a febrero del año pasado.
Algunas de las demandas de este año pueden sobrevenir sido cargadas de primera instancia cuando los fabricantes de automóviles corrieron a fines de 2024 para cumplir con los objetivos anuales de ventas, mientras que los consumidores se apresuraron a servirse los subsidios del gobierno antiguamente de que se anunciara una extensión de subsidio el mes pasado, dijeron analistas.
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, conocidos como nuevos vehículos energéticos, crecieron un 10,5% en el año para representar el 41.2% de las ventas totales, el segundo mes consecutivo en el que NEV no superó a los automóviles de gasolina, datos de la Asociación de automóviles de pasajeros de China (CPCA) se mostró el martes.
“El período previo al Año Nuevo Tacha es tradicionalmente una temporada entrada para la transacción de automóviles en las zonas rurales, y la demanda se produjo principalmente de compradores primerizos y vehículos de gasolina que constituyen una viejo proporción”, dijo Cui Dongshu, secretario genérico de CPCA .
Para todo el 2025, se pronostica que las ventas de NEV representarán el 57% de las ventas generales de automóviles, frente al 47% el año pasado.
Como el mercado automotriz más ínclito del mundo está programado para ventas más lentas este año a pesar de los subsidios extendidos, los gigantes de vehículos eléctricos, incluido BYD (BYDDY, BYDDF), compiten en una lucha de precios por tercer año consecutivo.
BYD el lunes recortó los precios de entrada para los EV con características avanzadas de conducción autónoma hasta $ 9,555, competidores de remoción retirado como Tesla (TSLA).
Tesla extendió descuentos e incentivos de financiamiento en China, mientras que XPeng (XPEV) y NIO (NIO) siguieron su ejemplo con financiamiento de interés cero de hasta cinco primaveras para algunos modelos.
Las exportaciones de automóviles tuvieron un principio indiferente, aumentando un 3% a 380,000 unidades en enero desde el año precursor, y disminuyendo el 6% en diciembre, según los datos de CPCA.
(Reporte de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; Estampado de Christian Schmollinger y Bernadette Baum)