Pregunta del profesor: Country Club Road corre entre West Mason Street y Indian Hill Drive. Sirve como vía principal de revés a [Northeast Wisconsin Technical College] así como los vecindarios más allá y es muy transitado. El camino es de hormigón y siempre fue uno de los más difíciles (en mi opinión) del condado.
Este verano y otoño, creo que se realizaron extensos trabajos en las tuberías de agua y alcantarillado pluvial. Esos proyectos han poliedro extensión a numerosas manchas de asfalto en la superficie de circulación, lo que hace que la carretera sea aún más incómoda para conducir.
Son [there] ¿Planea restaurar completamente este camino ahora que los trabajos de la tubería principal de agua y el alcantarillado pluvial están terminados?
Respuesta: Ka-THUNK. Ka-THUNK. Ese es el sonido de 2.300 automóviles todos los días pasando por Country Club Road plagado de lo que el Director de Obras Públicas, Steve Grenier, caracterizó como “juntas defectuosas cada 15 pies”.
Al igual que la argamasa desconchada entre los azulejos del baño, las juntas entre cada tramo de concreto se han desgastado sin posibilidad de reparación en tres cuartos de milla oportuno a su método de construcción reformador, según el director de obras públicas. Grenier dijo que esto no deja a su mecanismo otra opción que restaurar completamente la carretera. El estado de la carretera apareció en el radar del mecanismo cerca de de 2010.
“Normalmente consideraríamos primero una reparación de las juntas, pero eso no es posible con el tipo de maltrato del pavimento que tenemos”, dijo Grenier.
Los surcos de concreto faltante cerca de de las juntas probablemente se debieron a ciclos repetidos de congelación y descongelación y al uso de materiales de mala calidad, según el manual de carreteras de concreto del Centro de Información de Transporte de la Universidad de Wisconsin-Madison y su sección que detalla las causas de los defectos.
Aunque el resto de la superficie de la carretera es conveniente mújol, el parecido de las juntas con las hileras de campos recién labrados es lo suficientemente tranquilo como para sujetar la puntuación popular de las condiciones de la carretera a un 4 sobre 10 en la escalera PASER, todavía desarrollada por la UW- Centro de información de transporte de Madison para valorar la calidad del pavimento. Es una calificación de solo un nivel por encima de lo que se considera “insuficiente” y coloca a Country Club Road a la par con las muchas calles llenas de baches de la ciudad con una calificación de 4 o menos, como Shawano Avenue al este de Oneida Street y Lime Kiln Road.
Y aunque una carretera con clasificación 4 normalmente no justifica una reconstrucción desde cero, Grenier dijo que las fallas en las juntas son “significativamente menores que las [a 4] … Lo único que queda es restaurar y aparecer de nuevo.”
Una vez que el Dominio de Transporte de Wisconsin broa el esquema a los contratistas interesados para que presenten ofertas a partir del 11 de marzo, la reconstrucción probablemente no comenzará hasta mayo y finalizará a mediados de noviembre, según Grenier.
Los costos se estiman en algún extensión por encima de los 4 millones de dólares, según WisDOT.
Se prevé que el hacienda provenga al menos en parte del software de subvenciones en pedrusco para el transporte contorno y de dólares federales asignados por primera vez en los abriles de Obama a través de la Ley de Reparación del Transporte Tangible de Estados Unidos, como lo indica el paquete del Software de Mejoramiento del Transporte Estatal de WisDOT.
Daños en la carretera en Country Club Road, cerca del campus de Northeast Wisconsin Technical College en Green Bay.
¿Tiene alguna pregunta sobre Green Bay? Envíelos a Jesse Lin al 920-834-4250 o jlin@gannett.com para que los investigue y regrese con una respuesta todos los lunes.
Este artículo apareció originalmente en Green Bay Press-Gazette: La reconstrucción de la carretera en Country Club Road en Green Bay comenzará en 2025